Автохам — это почти естественная картина для российских дорог. Вроде и приличный человек, и на авто заработать сумел — а за рулем ведет себя как дикарь. Попробуем разобраться, в чем причина этого удивительного явления.
Вам нравится ездить на машине за границей? Мне нравится. В первую очередь по той простой причине, что там нарушение правил дорожного движения — это нечто из ряда вон. Ну да, не все и не всегда соблюдают скоростной режим, особенно в горячих странах вроде Италии и Испании. Но в целом никакого хамства на дорогах. Боятся ли иностранцы нарушать? Отчасти да. Но первопричина дисциплинированности тамошних водителей кроется скорее в том, что они не столько боятся манкировать правилами, сколько просто не любят это делать. А еще в цивилизованных странах уважают друг друга. Так создается дружелюбная среда, в которой любое отклонение от норм поведения словно бельмо на глазу. Где любой водитель, сознательно нарушающий установленные правила, выглядит заведомо второсортно. Нелепо, смешно, безрассудно, безумно и отнюдь не волшебно.
Благодаря четкой организации дорожного движения и высокой социальной ответственности водителей езда на машине за границей оказывается более безопасной, чем у нас.
Попадая в такую среду, даже самый отъявленный мажор российского производства поневоле начинает вести себя благопристойно. Почему? Все просто. Во-первых, он не хочет выглядеть дураком. Во-вторых, в его планы не входит общение с местной дорожной полицией, договориться с представителями которой все равно не получится. В-третьих, мажор понимает, что за границей и он сам никто, и его родители никто, и его деньги никому не нужны.
В странах с высоким уровнем социального развития принцип неотвратимости наказания работает куда более эффективно. К тому же уровень гражданского самосознания там гораздо выше, поэтому любой человек, заметивший нарушение, считает своим святым долгом сообщить об этом куда следует. В то время как у нас «стукачество» принято считать «западлом», за границей это естественный механизм взаимодействия граждан с органами исполнительной властью. Заметил неладное — пожалуйся. Поступи правильно.
А у нас? Правила дорожного движения носят рекомендательный характер. Если нельзя, но хочется, то можно. Более того, иные деяния и вовсе как будто в порядке вещей: объехать очередь на поворот и встать впереди всех, перестроиться без поворотника, «наказать» неопытного новичка, согнать замешкавшуюся машину дальним светом из крайнего левого ряда. Пренебречь правилами парковки — это вообще святое.
Но почему так?
Причин тому несколько, и все они довольно очевидные. Неуважение к другим участникам движения — это раз: у многих водителей чувство собственной важности прямо-таки зашкаливает. К тому же, нарушая, человек мыслит так: меня не поймают, а если и поймают, то договорюсь или откуплюсь. Обычно так и происходит, закрепляя в «особенных» гражданах девиантное поведение как личную норму.
При этом размер штрафа зачастую не имеет принципиального значения. Как правило, злостными нарушителями являются владельцы дорогих машин, которые могут позволить себе нарушать. Для них рамок не существует: в стране, где рекламное объявление в стиле «возврат прав на любой стадии с гарантией» имеет статус едва ли не официальной услуги, легко воспитать в себе ощущение вседозволенности.
К сожалению, примат дензнаков над законом позволяет почти любому автохаму чувствовать себя в России безнаказанным.
Поэтому штрафные санкции, как правило, оказываются эффективными, в основном, по отношению к законопослушным гражданам. А тот, кто хочет нарушать, тот обязательно нарушит — без особого для себя ущерба. И покуда принцип неотвратимости наказания не будет распространяться на всех без исключения, люди будут ездить по дорогам так, как им заблагорассудится.
С другой стороны, российские водители в основной своей массе все же научились и за рулем пристегиваться, и пешеходов пропускать, и по встречке не ездить. Ведь можем, когда захотим! Вот только процесс этот не быстрый. Но надежда есть.
Ваше мнение может быть и другим, но лично мое такое. В Европе и во многих других странах нарушают меньше (я бы даже сказал – стараются не нарушать вообще) по следующим причинам:
1. Неизбежность наказания (понимание, что за это нарушение ты БУДЕШЬ наказан. А у нас???)
2. «Откупиться» не получится, еще и за попытку накажут.
3. Публичность наказания (все боятся – особенно политики и госслужащие – что многие узнают об их проступке, и им будет стыдно - представьте себе!!!!! – за свое поведение как минимум, а максимум – увольнение с занимаемой должности и наказание, адекватное нарушению).
4. Плохое, а часто практически полное, незнание Правил дорожного движения. Многие даже не понимают, ЧТО они нарушают. Можете сами себя проверить. Этот вопрос я часто задаю при проверке знаний своих учеников; С какого положения на проезжей части разрешен поворот направо?
Согласно п.8.5 «….из соответствующего крайнего положения….», то есть говоря неюридическим языком – от правого бордюра… Каких только ответов я не слышал, и почти ни одного правильного. Пример. Посмотрите как большинство съезжает с кругового перекрестка? По статистике именно на таких перекрестках в Москве и происходит больше всего аварий, а в Европе они самые безопасные.
Я многим своим ученикам говорю, что нарушать то же надо уметь. Одно дело, когда мы вынуждены уйти на встречку при объезде неожиданно появившейся в неположенном месте бабушки (естественно при отсутствии встречного потока), и совсем другое обогнать медленно (40км\ч) движущийся, например, автомобиль с инвалидом или учебный, через сплошную по той же встречке.
5. И, наконец, величина штрафов.
К сожалению не могу разместить сравнительные диаграммы примеров разницы величины штрафов в разных странах, но в сети это можно найти. Разница в десятки раз. Суммы могут отличаться от действующих сейчас, тут важна визуальная разница. Доходы в среднем на душу населения в разных странах то же разный, поэтому величину штрафа я поставил на пятое место.
Несомненно есть и другие причины «не нарушать», ну скажем «какой я пример подаю своим детям», или «моим родителям (не говоря о тех, кого знает вся страна) будет стыдно за меня», но это все можно отнести к такому понятию, как «культура воспитания», ну а мы в этом рейтинге, думаю, где-то далеко внизу.
Удачи. Учите правила ( у меня будет большая тема про ПДД как статьи, так и видео, где я буду их объяснять с точки зрения «почему так написано и делать надо именно ТАК» и будьте вежливы не только на дороге, но и в жизни.
По материалам «За рулем.РФ» https://www.zr.ru и из личного опыта.
Андрей
Александр Попов
