0
Горячая
тема
Следы от битума.

 Стоит один раз проехаться по ново асфальтированной дороге, как битумные пятна сразу же проявятся на кузове машины. Для их устранения прекрасно подойдут две вещи: растворитель "Уайт-спирит" или авиационный керосин. Да, они прекрасно справляются со своей задачей, но оставляют неприятный запах на долгое время.Если такое средство не устраивает автовладельца, можно попробовать применить современные фабричные очистители, эффективность та же, но пахнут приятно. Можно также использовать современное средство без запаха – БОС (Битумный Очиститель Ситранол). Такое изделие содержит в своем составе нефтяные фракции со специфическими добавками, состав легко наносится и быстро устраняет проблему.Слишком долго и усердно тереть появившиеся пятна не стоит, дабы не нарушить покрытие авто. Правильно будет нанести состав на несколько минут, а после протереть микрофиброй. После обработать кузов активной пеной и смыть сильной струей воды.

( По материалам автообзоров)

22 февраля 2018, 19:06 Александр Попов
Все новости
АВТОМОБИЛЬНЫЕ новости
Сдать на водительские права в России теперь будет сложнее Сдать на водительские права в России теперь будет сложнее
В 2013 году у нас в стране был дан старт реформе образования водителей, итог которой подводят только сегодня в конце 2015-го.
В программах обучения автошкол появятся электромобили В программах обучения автошкол появятся электромобили
В автошколах России теперь будут изучать строение тех автомобилей, которые используют электрические силовые агрегаты.
Ученикам автошкол предложат примерить «пьяные» очки Ученикам автошкол предложат примерить «пьяные» очки
У учеников московских автошкол будет возможность испытать уникальные очки-тренажеры, которые имитируют состояние алкогольного опьянения.
Бумажные ПТС заменят на электронные

С 1 июля перестанут выдаваться бумажные паспорта транспортных средств. Их заменят электронные.

 

Сейчас в России действует переходный период, призванный обеспечить максимально плавный и комфортный для всех заинтересованных сторон переход на электронные паспорта. Поэтому АО "Электронный паспорт" решило рассказать, как можно будет получить этот документ.

При покупке нового автомобиля собственник получит автомобиль у дилера уже с электронным паспортом, оформленным организацией-изготовителем. Номер его будет прописан в договоре купли-продажи. Cотрудники ГИБДД воспользуются данными этого документа для проведения необходимых регистрационных действий. При постановке на учет автомобиля с электронным паспортом автовладелец сэкономит 350 рублей, которые требовалось бы платить за внесение изменений в бумажный ПТС.

Если человек купил машину за границей и ввез ее в Россию, оформить электронный ПТС можно будет в уполномоченных организациях. Список этих организаций размещен на сайте минпромторга. Например, в испытательных лабораториях, вместе с получением сертификата безопасности конструкции транспортного средства. Стоимость оформления составит 600 рублей.

Если бумажный ПТС утерян или пришел в негодность, а также просто по желанию автовладельца поменять существующий бумажный ПТС на электронный собственник может в одной из уполномоченных организаций. Например, у оператора техосмотра. Стоимость оформления составит 600 рублей (вместо 800 рублей за получение бумажного ПТС).

Он также может получить дубликат бумажного ПТС, обратившись традиционно в ГИБДД.

Напомним, что обязательной замены уже выданных "бумажных" ПТС на электронные не предусмотрено. Получение электронного паспорта взамен бумажного ПТС носит добровольный характер. Хождение бумажных паспортов, выданных ранее, не будет ограничено сроками.

Основное преимущество электронного паспорта транспортного средства в том, что его невозможно потерять. Также в электронный паспорт может быть внесено любое количество собственников, тогда как бумажный паспорт необходимо менять, когда он заканчивается.

 

По желанию собственника в электронный ПТС можно внести и дополнительные сведения о машине.

22 февраля 2018, 18:06 Анна
Новые требования к проведению техосмотра вступили в силу

Напомним основные положения этого документа. Автомобиль не допустят к эксплуатации, если у него отсутствует предусмотренный конструкцией демпфер или усилитель рулевого управления. Не допускается также подтекание жидкостей из системы гидроусилителя руля. С подтеканием жидкостей вообще все строго. Если раньше не допускалось каплепадение с частотой более 20 капель в минуту для всех гидросистем автомобиля, то сейчас просто не допускается каплепадение.

 

Не пройдет автомобиль техосмотр, если у него затонированы фары или на них установлены непредусмотренные производителем оптические элементы. Запрещено их оклеивать в том числе бесцветными пленками. Сделано лишь одно исключение. Пленки и элементы допустимы для корректировки пучка света фар. Это, как правило, требуется для автомобилей с правосторонним расположением руля. Но такая коррекция должна быть подтверждена документально.

Фары и противотуманки, а также источники света в них должны соответствовать маркировке и требованиям технического регламента Таможенного союза. То есть так называемый "колхозный" ксенон в галогеновые фары не поставишь.

Если у машины демонтированы стеклоочистители и стеклоомыватели, предусмотренные конструкцией, машина также не пройдет техосмотр.

Шипованные шины должны быть установлены на всех четырех колесах. Если экономный автовладелец поставил их только на ведущие колеса, то такой автомобиль не пройдет ТО.

На техосмотре проверят газобалонное оборудование на соответствие его техрегламенту Таможенного союза.

Если автовладелец усовершенствовал свой автомобиль, поставил на него силовой бампер, лебедку, кустарный багажник, расставил колеса и приподнял или опустил машину относительно уровня земли, то такие изыски должны быть подтверждены внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Нет такого документа? Автомобиль не пройдет техосмотр.

Ну и конечно, помимо наличия знака аварийной остановки и огнетушителя, теперь проверят еще и наличие аптечки, а также ее содержимое.

 

Все эти новые строгости, впрочем, коснутся далеко не всех автовладельцев. С тех пор, как ТО перестала проверять Госавтоиснпекция, получение диагностической карты перешло исключительно на рыночные отношения. Многим проще купить эту карту, даже не показывая никому машину. А если есть спрос, то и предложений море.

22 февраля 2018, 17:56 Анна
Если автомобиль эвакуирован.

 Если вы не обнаружили свою машину ( в Москве) там, где ее оставили, то немедленно звоните по телефону 02 (или 112 с мобильного). Кроме того, помните про телефон горячей линии Единой диспетчерской службы Москвы 8-495-539-22-99. Третий способ — ввести номер своего автомобиля на сайте parking.mos.ru.
Можно оформить подписку на SMS-уведомление об эвакуации. В сообщении будет указан адрес специализированной стоянки, на которую направили автомобиль, подразделение и телефон ГИБДД. Подписаться можно следующими способами:

•    Отправить SMS с текстом ЭВ П <госномер ТС> на номер 7377 (SMS бесплатна). Пример SMS сообщения: ЭВ П <А123ВС777>. Обратите внимание: между буквами ЭВ и П должен стоять пробел.
•    Зарегистрироваться на сайте parking.mos.ru. Приняв оферту, Вы будете автоматически подписаны на SMS-рассылку.
•    Зарегистрироваться на сайте pgu.mos.ru.
•    Через профиль "Транспорт" в мобильном приложении "Парковки Москвы"

 Услуга предоставляется бесплатно. После того, как стало ясно, что  машина эвакуирована, лучше сразу же направиться в дежурную часть подразделения ГИБДД и получить там копию протокола об административном нарушении или копию протокола о задержании транспортного средства. Причем на последней должна быть отметка должностного лица об устранении причины задержания. Если машину эвакуировали в Москве за нарушения правил парковки по решению инспектора МАДИ (Московской административной дорожной инспекции), то получить разрешение на возврат транспортного средства необходимо в здании МАДИ на Большом Палашевском переулке. Либо непосредственно на стоянках по хранению эвакуированных автомобилей . Помните, что у вас на руках должны быть документы на автомобиль: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации автомобиля и полис ОСАГО.  Если же вы их оставили в машине (обычно это происходит с полисом ОСАГО), то необходимо сначала приехать на штрафстоянку и забрать их. При этом придется оформить акт вскрытия машины и акт опечатывания. Эвакуированный автомобиль вам вернут только после оплаты стоимости перемещения машины. Оплатить эвакуацию автомобиля можно в любом банке, в терминалах, которые установлены в отделениях ГИБДД или непосредственно на самих стоянках. Для этого на штрафстоянках в Москве начали устанавливать специальные терминалы (комиссия за перевод средств составляет 2%). Для оплаты через терминалы нужно в главном экране терминала выбрать «Оплата услуг», далее перейти в раздел «Транспорт», коснуться кнопки «Московский паркинг» и нажать на «Оплата штрафа за хранение/эвакуацию автомобиля». Затем ввести государственный номер транспортного средства, после чего на экран будет выведена сумма задолженности. При этом помните – нередко терминалы принимают только наличные. На оплату штрафа дается 60 суток. При оплате штрафа до до того, как вы заберёте автомобиль, его стоимость будет ниже на 25%.

(По материалам автообзоров)

21 февраля 2018, 16:27 Александр Попов
Уход за щётками стеклоочистителя.

 Есть один выход, не требующий затрат - это правильная эксплуатация стеклоочистителей. Даже качественные и дорогие дворники могут быстро выйти из строя, ведь этот элемент капризен и нежен. Например, испортить щетку можно заставив ее счищать наледь или работать по сухому стеклу. Песок и лед – плохие товарищи для «дворников». Используйте дворники только по мокрому стеклу, не заставляйте их работать "на сухую". Чтобы реже менять дворники, нужно почаще их мыть и периодически обезжиривать. Всевозможные растворители для этих целей не годятся - они только навредят. Для этих целей используется силиконовая смазка, применение которой пригодится с приходом морозов. Лед быстро сковывает щетки дворников, сбрасывающие влагу с теплого стекла. Справится с этой бедой несложно: достаточно перед установкой щетки аккуратно впрыснуть под чехол силиконовую сказку. Она вытеснит влагу и не даст им обмерзнуть. Иногда на рынках автовладельцам предлагают приобрести химический модификатор резинок, уверяя, что он возвращает молодость повидавшим свое щеткам. Правда, никто не говорит, что «молодецкая удаль» снисходит на обработанные этим химическим средством резинки всего на пару дней. По истечению этого срока дворники начинают работать хуже прежнего. Если сломался резинка на дворнике, то тратиться на целый стеклоочиститель не хочется. Производители уверяют, что замена одних резинок делу не поможет. Однако ее вполне хватит, но идеально работать, как фирменный, такой дворник не будет. Зато очищать стекло станет прилично. К тому же необязательно покупать иностранные резинки, сгодятся отечественные.

( Поматериалам автообзоров)

18 февраля 2018, 19:47 Александр Попов
Почему мы не можем ездить как европейцы, по ПДД?

Автохам — это почти естественная картина для российских дорог. Вроде и приличный человек, и на авто заработать сумел — а за рулем ведет себя как дикарь. Попробуем разобраться, в чем причина этого удивительного явления.

Вам нравится ездить на машине за границей? Мне нравится. В первую очередь по той простой причине, что там нарушение правил дорожного движения — это нечто из ряда вон. Ну да, не все и не всегда соблюдают скоростной режим, особенно в горячих странах вроде Италии и Испании. Но в целом никакого хамства на дорогах. Боятся ли иностранцы нарушать? Отчасти да. Но первопричина дисциплинированности тамошних водителей кроется скорее в том, что они не столько боятся манкировать правилами, сколько просто не любят это делать. А еще в цивилизованных странах уважают друг друга. Так создается дружелюбная среда, в которой любое отклонение от норм поведения словно бельмо на глазу. Где любой водитель, сознательно нарушающий установленные правила, выглядит заведомо второсортно. Нелепо, смешно, безрассудно, безумно и отнюдь не волшебно.

Благодаря четкой организации дорожного движения и высокой социальной ответственности водителей езда на машине за границей оказывается более безопасной, чем у нас.

 Попадая в такую среду, даже самый отъявленный мажор российского производства поневоле начинает вести себя благопристойно. Почему? Все просто. Во-первых, он не хочет выглядеть дураком. Во-вторых, в его планы не входит общение с местной дорожной полицией, договориться с представителями которой все равно не получится. В-третьих, мажор понимает, что за границей и он сам никто, и его родители никто, и его деньги никому не нужны.

В странах с высоким уровнем социального развития принцип неотвратимости наказания работает куда более эффективно. К тому же уровень гражданского самосознания там гораздо выше, поэтому любой человек, заметивший нарушение, считает своим святым долгом сообщить об этом куда следует. В то время как у нас «стукачество» принято считать «западлом», за границей это естественный механизм взаимодействия граждан с органами исполнительной властью. Заметил неладное — пожалуйся. Поступи правильно.

А у нас? Правила дорожного движения носят рекомендательный характер. Если нельзя, но хочется, то можно. Более того, иные деяния и вовсе как будто в порядке вещей: объехать очередь на поворот и встать впереди всех, перестроиться без поворотника, «наказать» неопытного новичка, согнать замешкавшуюся машину дальним светом из крайнего левого ряда. Пренебречь правилами парковки — это вообще святое.

Но почему так?

Причин тому несколько, и все они довольно очевидные. Неуважение к другим участникам движения — это раз: у многих водителей чувство собственной важности прямо-таки зашкаливает. К тому же, нарушая, человек мыслит так: меня не поймают, а если и поймают, то договорюсь или откуплюсь. Обычно так и происходит, закрепляя в «особенных» гражданах девиантное поведение как личную норму.

При этом размер штрафа зачастую не имеет принципиального значения. Как правило, злостными нарушителями являются владельцы дорогих машин, которые могут позволить себе нарушать. Для них рамок не существует: в стране, где рекламное объявление в стиле «возврат прав на любой стадии с гарантией» имеет статус едва ли не официальной услуги, легко воспитать в себе ощущение вседозволенности.

К сожалению, примат дензнаков над законом позволяет почти любому автохаму чувствовать себя в России безнаказанным.

Поэтому штрафные санкции, как правило, оказываются эффективными, в основном, по отношению к законопослушным гражданам. А тот, кто хочет нарушать, тот обязательно нарушит — без особого для себя ущерба. И покуда принцип неотвратимости наказания не будет распространяться на всех без исключения, люди будут ездить по дорогам так, как им заблагорассудится.

 С другой стороны, российские водители в основной своей массе все же научились и за рулем пристегиваться, и пешеходов пропускать, и по встречке не ездить. Ведь можем, когда захотим! Вот только процесс этот не быстрый. Но надежда есть.

 Ваше мнение может быть и другим, но лично мое такое. В Европе и во многих других странах нарушают меньше (я бы даже сказал – стараются не нарушать вообще) по следующим причинам:

1.      Неизбежность наказания (понимание, что за это нарушение ты БУДЕШЬ наказан. А у нас???)

2.      «Откупиться» не получится, еще и за попытку накажут.

3.      Публичность наказания (все боятся – особенно политики и госслужащие – что многие узнают об их проступке, и им будет стыдно - представьте себе!!!!! – за свое поведение как минимум, а максимум – увольнение с занимаемой должности и наказание, адекватное нарушению).

4.      Плохое, а часто практически полное, незнание Правил дорожного движения. Многие даже не понимают, ЧТО они нарушают. Можете сами себя проверить. Этот вопрос я часто задаю при проверке знаний своих учеников; С какого положения на проезжей части разрешен поворот направо?

Согласно п.8.5 «….из соответствующего крайнего положения….», то есть говоря неюридическим языком – от правого бордюра…  Каких только ответов я не слышал, и почти ни одного правильного. Пример. Посмотрите как большинство съезжает с кругового перекрестка? По статистике именно на таких перекрестках в Москве и происходит больше всего аварий, а в Европе они самые безопасные.

Я многим своим ученикам говорю, что нарушать то же надо уметь. Одно дело, когда мы вынуждены уйти на встречку при объезде неожиданно появившейся в неположенном месте бабушки (естественно при отсутствии встречного потока), и совсем другое обогнать медленно (40км\ч) движущийся, например, автомобиль с инвалидом или учебный, через сплошную по той же встречке.

5.      И, наконец, величина штрафов.

К сожалению не могу разместить сравнительные диаграммы примеров разницы величины штрафов в разных странах, но в сети это можно найти. Разница в десятки раз. Суммы могут отличаться от действующих сейчас, тут важна визуальная разница. Доходы в среднем на душу населения в разных странах то же разный, поэтому величину штрафа я поставил на пятое место.

Несомненно есть и другие причины «не нарушать», ну скажем «какой я пример подаю своим детям», или «моим родителям (не говоря о тех, кого знает вся страна) будет стыдно за меня», но это все можно отнести к такому понятию, как «культура воспитания», ну а мы в этом рейтинге, думаю, где-то далеко внизу.

 Удачи. Учите правила ( у меня будет большая тема про ПДД как статьи, так и видео, где я буду их объяснять с точки зрения «почему так написано и делать надо именно ТАК» и будьте вежливы не только на дороге, но и в жизни.

 

По материалам  «За рулем.РФ»  https://www.zr.ru и из личного опыта.

 

 

 

16 февраля 2018, 11:02 Андрей
Регистрация