Вслед за выборами президента в России пошли вверх цены набензин и дизельноетопливо. И, несмотря на заверения правительства о принятии мер для остановки роста цен, их повышение пока продолжается.
Подорожание объясняют разными факторами. Например, представители Центрального банка РФ главными причинами называют рост цен на нефть на международном рынке и увеличение акцизов. Однако стоит вспомнить, что в период резкого падения цен на «черное золото» топливо в России тоже дорожало. Эксперты Института права и национальной безопасности констатируют, что экспорт сырья для нефтяных компаний значительно более выгоден, чем продажа на российском рынке, и это также приводит к росту внутренних цен.
Есть и другой взгляд на проблему. Президент Московской топливной ассоциации заявил, что ранее рост цен на нефть приводил к тому, что рубль укреплялся. Сегодня же рубль отвязан от нефти, и государство заработало огромные суммы на экспорте в период ослабленного рубля. Главной причиной эксперт считает резкий и ничем не обоснованный рост оптовой цены, который на данный момент составил в среднем около 25%.
Весной Российский топливный союз направил обращение президенту и в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) по поводу цен на топливо. В ответ от руководителей ФАС поступило заявление о том, что предпосылки для повышения цен отсутствуют － и нефтяные компании будут оштрафованы. Тем не менее после того, как цены на бензин пошли вверх, в ФАС посчитали подобный рост обоснованным условиями рынка. В Минэнерго прокомментировали, что ситуация вполне тривиальная и ничем не отличается от прошлогодней.
Однако, по мнению представителей Московской топливной ассоциации, с рыночными факторами повышение цен связать нельзя: себестоимость добычи, логистика и налоги не изменились. По их словам, механизм формирования цен на оптовом рынке привязан к биржевой торговле, а некоторые компании искусственно управляют биржевыми индикаторами за счет совершения сделок через подставные компании. Эту точку зрения подтверждают и представители объединения независимых трейдеров нефтепродуктов. По их информации, наблюдается искусственное ограничение предложения топлива на бирже, за счет которого формируется дефицит и провоцируется рост цен на всех этапах продаж — от биржи до конечного потребителя.
Рост оптовых цен неизбежно приводит к тому, что игроки розничного рынка находятся в условиях жесткой конкуренции, а значит, вынуждены сдерживать цены для конечного покупателя, работая в убыток. Крупные компании могут позволить себе подобное сдерживание, поскольку убытки перекрываются доходами от добычи, переработки и экспорта. Но мелкие фирмы не способны длительное время выдерживать подобную конкуренцию и в скором времени могут уйти. В итоге рынок будет разделен между тремя—четырьмя крупными компаниями.
Ситуация требует глобальных мер для урегулирования — в частности, изменения налоговой политики. Кроме того, остановке роста цен на топливо может способствовать увеличение производства, поставок на внутренний рынок и торговли на нефтяной бирже. Это приведет к выравниванию спроса и предложения.
Несмотря на заявление главы Минэнерго, который во время прямой линии с президентом сказал, что с конца мая цены на топливо для конечных покупателей не растут, простые автовладельцы наблюдают обратную картину. В данный момент Правительство РФ совместно с ФАС и нефтяными компаниями рассматривает пути снижения акциза, что должно стабилизировать цены на горючее. Однако эти меры начнут действовать не ранее чем в середине лета.
А пока бензин и дизтопливо продолжают дорожать. По оптимистичным прогнозам аналитиков, замедление случится, только когда цены на заправках достигнут следующих показателей: АИ-92 — 51,8 рубля, АИ-95 — 53,4, дизтопливо — 53,2 рубля за литр.(по материалам Авторевю)
Сдать на водительские права в России теперь будет сложнее
В программах обучения автошкол появятся электромобили
Ученикам автошкол предложат примерить «пьяные» очки
Стивен Уилиз, служащий в патрульной полиции штата Индиана ,задержал водительницу на оживленном шоссе, соединяющем район Великих озер с Мексиканским заливом. Причиной остановки стала слишком низкая скорость автомобиля, двигавшегося в крайней левой полосе. За ним скопилось около двадцати машин, однако женщина и не собиралась перестраиваться правее.
Патрульный Уилиз воспользовался законом штата Индиана от 2015 года, прозванным в народе Slowpoke Law — «законом против тягомотин»: «Водитель, блокирующий из-за низкой скорости три автомобиля или более, обязан перестроиться правее, при необходимости вплоть до обочины». По мнению Стивена, в таком случае может быть наказан даже тот, кто движется в полном соответствии с установленным скоростным лимитом. Ведь из-за так называемого «эффекта аккордеона» водители более быстрых машин вынуждены тормозить один за другим, что в конечном итоге может привести к аварии.
С патрульным из Индианы трудно поспорить. Более того, подобный закон не помешал бы и в России, где также есть немало любителей задумчиво плестись в левой полосе, ничуть не заботясь о заблокированных сзади участниках движения. Пока что в наших ПДД есть лишь один «низкоскоростной» пункт, запрещающий движение по автомагистрали транспортных средств, технические характеристики или состояние которых не позволяют двигаться быстрее 40 км/ч.(по материалам Авторевю)
В управление ГИБДД ГУ МВД России по Московской области от семьи Прониных поступило письмо с благодарностью сотрудникам подмосковной Госавтоинспекции за скоординированные действия в нештатной ситуации и аккуратность при сопровождении в роддом.
В минувший понедельник к инспектору дорожно-патрульной службы лейтенанту полиции Дмитрию Рудаку, несшему службу на 50 километре автодороги М-3 «Украина», обратилась женщина-водитель, у которой во время поездки в роддом начались схватки.
Автоинспектор немедленно сообщил о нештатной ситуации в дежурную часть отдела полиции, пересадил беременную женщину в служебный автомобиль и, включив специальные звуковые и световые сигналы, доставил роженицу в роддом.
Через несколько часов на свет появился мальчик Борис.(по материалам ГИБДД)
Больше двух лет прошло с тех пор, как стало возможно платить половину суммы штрафа за нарушения ПДД. Закон разрешает это лишь когда ты перечисляешь причитающееся государству деньги в течении первых 20 дней с момента вынесения постановления об административном наказании.Однако, не надо забывать, что есть правонарушения, штраф за которые оплачивается только полностью. Половиной штрафа не обойдешься при наказании за: пьяное вождение или за передачу управления машиной пьяному , за ДТП с пострадавшими, за отказ от медосвидетельствования, за выпивку после ДТП , за повторный проезд на на красный свет, повторный выезд на «встречку», повторную езду во встречном направлении по односторонней дороге, повторное управление незарегистрированной машиной.
( По материалам автообзоров)
В настоящее время автопроизводители изучают перспективы совместной работы по целому ряду проектов, включая выпуск новых глобальных моделей коммерческого транспорта. В частности, об этом говорится в совместном заявлении Volkswagen и Ford, подписавших меморандум о взаимопонимании.
Другие детали будущего сотрудничества пока не раскрываются, но стороны подчеркивают, что создание альянса не приведет к обмену акциями или слиянию компаний. Таким образом партнерство предполагает исключительно технологическое и научное сотрудничество.
В Volkswagen и Ford рассчитывают, что потенциальный альянс повысит конкурентоспособность каждой компании, а также позволит улучшить обслуживание клиентов по всему миру. Более подробную информацию стороны пообещали раскрыть позднее.
( По материалам автообзоров)
Евразийская экономическая комиссия отложила обязательное внедрение электронных паспортов транспортных средств (ПТС) до 1 ноября 2019 года. Однако в России, в отличие от других стран экономического союза, планы по внедрению нового стандарта корректировать не стали. Поскольку степень готовности системы характеризуется как высокая, решено начать применение ЭПТС уже с июня-июля 2018 года. Пока что процесс на промежуточной стадии, которая призвана обеспечить постепенный переход на электронные паспорта.
Российский союз страховщиков уже согласовал механизм информационного взаимодействия с компаний «Электронный паспорт», входящей в государственную корпорацию Ростех, которая стала оператором системы электронных ПТС. Это взаимодействие необходимо для оформления полиса ОСАГО.
До сентября 2018 года информацию об автомобиле страховщики смогут получить из выписки ЭПТС. Предоставить ее могут сами автовладельцы, получив после оформления ЭПТС и распечатки, а для новых автомобилей выписка будет предоставляться вместе с договором купли-продажи.
Кроме того, сейчас в разработке находится сервис для получения выписки из электронного ПТС в Многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ). А с сентября обмен сведениями будет осуществляться с помощью СМЭВ — государственной системы межведомственного электронного взаимодействия.(по материалам Авторевю)
© 2005—2018 Газу.ру
Москва, Коровий Вал, д. 7.
Необходима регистрация
Чтобы выполнить данное действие, необходимо авторизоваться на сайте!
Антон
Алексей Никифоров
Анна
Александр Попов
Екатерина
Валерий
Станислав
