0
Горячая
тема
Как прикурить?(Правила пользования автомобильными пусковыми кабелями)

Определите, действительно ли у вас сел аккумулятор. Если при повороте ключа вы слышите щелчок, но при этом ваша машина не заводится, то вам действительно необходимо воспользоваться проводами для прикуривания. Если транспортное средство производит стартовые шумы, а электрические устройства, такие как фары и радио, работают, то проблема не в аккумуляторе, таким образом, пусковые кабеля не решат вашу проблему.

Припаркуйте автомобиль с заряженным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженной батареей и откройте оба капота. Лучше всего расположить автомобили двигателями друг к другу или с боку, так чтобы провода для прикуривания смогли дотянуться до батарей. Важно, чтобы транспортные средства не касались друг друга.

Выключите зажигание. Также необходимо выключить все приборы, так как скачек напряжения может вывести их из строя. Установите стояночный тормоз для обеспечения безопасности. Если аккумулятор имеет трещины или просачивающуюся жидкость, не продолжайте дальше – данная батарея нуждается в замене.

Размотайте соединительные кабели. Обратите внимание, что каждый конец имеет два зажима: красный и черный. Прикрепите один из красных зажимов пускового кабеля к положительной клемме севшего аккумулятора. «Крокодил» должен быть присоединен к металлической части клеммы. Положительная клемма обозначается знаком «+» и имеет красный цвет. Также она немного крупнее, чем отрицательная. Возможно вам придется удалить пластиковую крышку с клеммы, чтобы подсоединить красный зажим. Другой конец красного провода подключите к положительной клемме заряженной батареи.

Теперь возьмите чёрный провод и прикрепите его к отрицательной клемме заряженного аккумулятора. Она обозначена знаком «–» на батарее. Другой конец чёрного провода прикрепите к любой неокрашенной металлической части двигателя автомобиля с разряженной батареей (на массу). Не рекомендуется присоединять его напрямую к минусовой клемме севшего аккумулятора, так как он слишком быстро посадит батарею автомобиля-донора. Не волнуйтесь, если при этом провод заискрится. Если вы не касаетесь металлических частей, вам ничего не будет. Убедитесь, что провода для прикуривания не находятся вблизи каких-либо движущихся частей автомобиля.

Заведите автомобиль-донор и подождите 2-3 минуты, чтобы разряженный аккумулятор немного подзарядился. ЗАТЕМ ЗАГЛУШИТЕ ЕГО, ЧТОБЫ НЕ СГОРЕЛА ЭЛЕКТРОНИКА ОТ СКАЧКА НАПРЯЖЕНИЯ. После этого попытайтесь завести севший автомобиль. Если этого не произошло, выключите зажигание и позвольте машине с заряженной батареей поработать ещё 5-10 минут, чтобы дать возможность севшему аккумулятору ещё немного подзарядиться.

Как только автомобиль заведётся и будет работать без помех, отключите провода для прикуривания в обратном порядке. Первым снимите черный зажим с блока двигателя, затем — черный «крокодил» с заряженной батареи и красный с соседней клеммы. ПОДКЛЮЧЁННЫЕ ПРОВОДА "+" и "-"НЕ ДОЛЖНЫ СОПРИКАСАТЬСЯ. Наконец, уберите красный провод с севшего аккумулятора.

(По материалам автообзоров)

 

 

19 августа 2017, 01:49 Александр Попов
Все новости
АВТОМОБИЛЬНЫЕ новости
Сдать на водительские права в России теперь будет сложнее Сдать на водительские права в России теперь будет сложнее
В 2013 году у нас в стране был дан старт реформе образования водителей, итог которой подводят только сегодня в конце 2015-го.
В программах обучения автошкол появятся электромобили В программах обучения автошкол появятся электромобили
В автошколах России теперь будут изучать строение тех автомобилей, которые используют электрические силовые агрегаты.
Ученикам автошкол предложат примерить «пьяные» очки Ученикам автошкол предложат примерить «пьяные» очки
У учеников московских автошкол будет возможность испытать уникальные очки-тренажеры, которые имитируют состояние алкогольного опьянения.
Буксировка на гибкой сцепке.

 В первую очередь, надо вспомнить — в каких случаях запрещена буксировка на гибкой сцепке? П. 20.4 ПДД запрещает буксировать таким способом: в гололед,два и более транспортных средства, мотоциклы без бокового прицепа,транспортные средства с неисправным рулевым управлением или тормозной системой. Если любое из обстоятельств, указанных в п. 20.4 ПДД, имеет место быть, единственное, чем можно помочь пострадавшему коллеге, так это дать ему телефон ближайшего эвакуатора. Хотя нет.  Для буксировки необходимо : 1 Убедиться в исправности буксировочного крюка автомобиля, который надо будет взять на буксир,а также в надежности крепления крюка или буксировочной серьги. Например, нет ли рядом с местами их крепления сквозных раковин ржавчины. 2 По общему правилу буксировочный фал из багажника достает буксируемый. Но если вам по той или иной причине он не подходит (например, предлагаемый фал ранее уже был порван в нескольких местах, о чем красноречиво говорят затянутые на нем узлы, или его длина больше (меньше) рекомендуемых стандартов), опять же — не стесняйтесь, предложите свой. Коль речь зашла о длине фала, напомню, что он должен быть НЕ КОРОЧЕ 4 МЕТРОВ Т НЕ ДЛИННЕЕ 6 М . Если гибкая сцепка короче, то в случае торможения значительно возрастает опасность, что у буксируемого автомобиля может не хватить тормозного пути и он «въедет» в заднюю часть вашей машины. Излишне длинный фал позволяет буксируемому автомобилю значительно отклоняться от траектории вашего движения. Соответственно, на повороте он может выскочить на обочину или на полосу встречного движения. И то, и другое при определенных обстоятельствах может спровоцировать аварийную ситуацию. 3 Проверить надежность крепления гибкой сцепки. Надежность крепления фала повышается, если его пропустить через крюк или серьгу буксируемого автомобиля, а буксировочный карабин закрепить на той части фала, которая уходит к буксирующей машине. При этом получившаяся петля должна быть плотно затянута на крюке или серьге. 4. Не забудьте договориться с буксируемым о знаках оповещения. Например, если он часто «моргает» фарами, значит, у него возникли какие-то сложности и он просит остановиться. Если вы подняли правую руку, то скоро будете притормаживать. На всякий случай обменяйтесь номерами мобильных телефонов. Вполне возможно, что на прямом участке трассы кто-то из вас сможет использовать и этот способ экстренной связи. 5. До начала движения не постесняйтесь спросить у буксируемого водителя, есть ли у него опыт буксировки.Если нет- предупредите, что при неработающем моторе гидравлика тормозной системы требует значительно большего усилия при нажатии на педаль тормоза. Убедитесь, что во избежание заклинивания руля ключ вставлен в замок зажигания буксируемого автомобиля и повернут в нём. В холодное время года или в дождливую погоду окно со стороны водителя в буксируемом автомобиле должно быть приоткрыто. В этом случае окна не будут запотевать изнутри и, соответственно сохраниться обзор через лобовое стекло. 6. Учтите, что печка в буксируемой машине не работает. Её водитель в холодное время года (или суток) должен одеться потеплее. Договоритесь, что как только водитель буксируемого автомобиля станет замерзать, он вам об этом посигналит. У него должна быть возможность отогреться в вашей машине. 7. Аварийное освещение должно быть включено на буксируемом автомобиле. У буксирующего оно работает в штатном режиме, чтобы и буксируемый, и все иные участники дорожного движения могли видеть, какой маневр вы собираетесь совершать (правый, левый поворот, торможение), и заблаговременно корректировали свои действия. 8. Трогание с места, движение буксирующего автомобиля по возможности должно быть плавным, без рывков. Торможение — заблаговременным и не резким. Максимальная скорость движения — НЕ БОЛЕЕ 50 КМ/Ч (см п. 10.4 ПДД). При этом неважно, где вы — на трассе или в населенном пункте. А при наличии ограничений — желательно ещё немного снизить скоростной режим. Километров на 5−10 по отношению к параметру, введенному соответствующим дорожным знаком. Чем меньше ваша скорость, тем больше времени у водителя буксируемой машины на то, чтобы оценить ситуацию, принять правильное решение и реализовать его.

( По материалам автообзоров)

13 августа 2017, 23:28 Александр Попов
Не висите на хвосте!

 Многие водители
держатся слишком близко к впереди
идущему автомобилю (висят на хвосте)
и поэтому не в состоянии обеспечить
необходимый обзор перед собой, поскольку
движущееся перед ними транспортное
средство закрывает его.
Чем больше дистанция между вами и
транспортным средством впереди вас,
тем больше у вас времени для того, чтобы
распознать возможную опасность и
избежать ее.
Если транспортное средство пытается
влиться в поток прямо перед вами,
уберите ногу с педали газа. Это сохранит
достаточную дистанцию между вами и
транспортным средством впереди вас и
избавит от необходимости резко тормозить
или сворачивать на другую полосу
движения.
Причина большинства столкновений,
приходящихся на заднюю часть автомобиля,
— движение впритык. Чтобы избежать
этого, используйте правило 3 секунд.
Когда транспортное средство впереди вас
проедет определенную точку, например
дорожный знак, отсчитайте: «одна тысяча
один, одна тысяча два, одна тысяча три».
Проговаривание этих чисел занимает
примерно 3 секунды. Если вы проедете тот
же объект, не закончив отсчет, значит вы
находитесь слишком близко.
Необходимо иметь запас в 4 секунды или
больше, если:
• Автомобиль позади вас движется
в п р и т ы к к в а м . С о х р а н я й т е
дополнительную дистанцию впереди,
не останавливайтесь резко. Снижайте
скорость постепенно или перестройтесь в
другую полосу движения для того, чтобы
избежать столкновения с транспортным
средством, движущимся впритык к вам!
• Вы едете по скользкой дороге.
• Вы движетесь позади мотоциклистов
по мокрой или оледенелой дороге, по
металлическим покрытиям (например,
каркасу моста, железнодорожному
полотну и т. п.) или гравию. Мотоциклисты
легко могут потерять контроль над своим
транспортным средством именно на
таких дорожных покрытиях.
• Водитель транспортного средства,
находящегося позади, хочет обогнать
вас. Предоставьте ему место для обгона
перед вашим транспортным средством
• В ы д в и ж е т е с ь п о з а д и б о л ь ш и х
т р а н спо р т н ы х с р едс т в, ко т о р ые
з а к р ы в а ю т о б з о р в п е р е д и в а с .
Дополнительное пространство позволит
вам ви де ть п роисход ящее вок ру г
транспортного средства.

1 августа 2017, 14:33 Марина
Про мотоциклистов

Мотоциклисты имеют такие же права и
обязанности, как и водители автомобилей.
Все должны следовать правилам дорожного
д в и ж е н и я , о д н а к о м о т о ц и к л и с т ы
с т а л к и в а ю т ся с допо л н и т е л ьн ы м и
опасностями, поэтому они должны обладать
исключительными техническими знаниями
и навыками вождения. К тому же их труднее
заметить на дороге. Именно по этой причине
многие мотоциклисты оставляют переднюю
фару включенной даже в дневное время.

Очертания двух- или т рехколесного
мотоцикла гораздо меньше очертаний
легкового автомобиля. Большинство
водителей ожидает увидеть на дороге
крупные транспортные средства и не
обращает внимания на мотоциклы.
Мотоциклисты могут помочь другим
водителям заметить их на дороге. Для этого
им следует:
• надевать куртку, жилет и шлем яркого
цвета;
• н а д е в а т ь о д е ж д у и ш л е м и з
светоотражающего материала;
• использовать сигналы поворота, когда
планируется смена полосы движения или
поворот;
• мигать стоп-сигналами, чтобы другие
водители могли заметить их мотоцикл.
Следуйте нижеприведенным правилам,
уважая право преимущественного проезда
мотоциклистов с целью безопасного
использования дороги совместно с ними.
• При смене полосы движения или въезде на
оживленную автомагистраль проверьте,
н е т л и п о б л и з о с т и м о т оц и к л ов.
Пользуйтесь зеркалами. Мотоциклы
имеют небольшие габариты и поэтому
легко могут оказаться в слепой зоне.
• Соблюдайте дистанцию, которую вы
можете проехать за 4 секунды, между
вами и мотоциклистом впереди вас.
Если он внезапно затормозит или упадет
с мотоцикла, это расстояние поможет
избежать наезда на него. Как правило,
мотоциклы могут остановиться быстрее,
чем па сса ж и рск ие т ра нспор т н ые
средства.
• Предоставьте мотоциклу всю ширину
поло сы д ви жен и я. Хо т я п ра ви ла
разрешают делить с ним одну полосу,
это небезопасно.
• Н и когд а не п ы т а й т е сь о б ог н а т ь
мотоцикл, находясь с ним на одной
полосе.
• При пов ор о т е п р ов е рьт е, не т л и
поблизости мотоциклистов, и оцените
их скорость.
• Внимательно посмотрите, нет ли рядом
мотоциклистов, прежде чем открыть
дверь, наход ясь в зоне дви жени я
транспорта, или повернуть направо.
• Помните, что дорож ные услови я,
которые приносят вам незначительные
неудобства, представляют серьезную
опасность для мотоциклистов. Выбоины,
гравий, мокрые или скользкие дорожные
пок ры т и я , с о ед и н и т е л ьн ые ш вы
дорожного покрытия, железнодорожные
переезды и рифленый асфальт могут
заставить мотоциклиста резко изменить
скорость или направление движения.
Зная о воздействии этих дорожных
условий, двигайтесь внимательно и
осторожно. Тем самым вы поможете
уменьшить количество травм и случаев
гибели мотоциклистов. 

1 августа 2017, 13:58 Марина
Безопасное расстояние и скорость при обгоне


Всегда включайте сигнал поворота перед
тем, как начать обгон. Не начинайте обгон,
если не уверены, что у вас достаточно места для
того, чтобы вернуться на свою полосу.
Избегайте обгона других транспортных
средств, включая мотоциклы и велосипеды,
на двухполосной дороге — это опасно.
Каждый раз при обгоне вы увеличиваете
риск попадания в дорожно-транспортное
происшествие. Следует проявлять терпение
при обгоне велосипедиста. Снизьте
скорость и совершайте обгон, только когда
это безопасно, сохраняя по возможности
расстояние между вашим транспортным
средством и велосипедистом не менее  1 м). Не совершайте обгон
велосипедиста, если это небезопасно, и не
вытесняйте велосипедиста с дороги.
Н а а в т о м а г и с т р а л и 
 для безопасного
о б г о н а н е о б х о д и м п р о м е ж у т о к в
10 –12 с е к у н д д о п р и б л и ж а ю щ е г о с я
транспортного потока. 
Необходимо определить, достаточно ли
места для обгона, приближаясь к:
• встречному транспорту;
• холму или повороту;
• перекрестку;
• препятствию на дороге.
Не обгоняйте:
• Если вы приближаетесь к подъему или
повороту дороги и не видите встречную
полосу полностью.
• Менее чем за 50 м до
перекрестка.
Скорость движения транспортных средств
кажется меньше, чем в действительности.
Транспортное средство, которое находится
достаточно далеко, как правило, выглядит
неподвижным. Фактически если вы видите,
как оно приближается к вам, то наверняка уже
слишком близко для обгона.

1 августа 2017, 13:41 Марина
Правильное расстояние при обгоне


Перед возвращением на свою полосу
убедитесь в том, что вы находитесь на
безопасном расстоянии от транспортного
средства, которое только что обогнали. Один
из способов это определить — посмотреть в
зеркало заднего вида, расположенное у вас
в салоне. Если вы видите обе фары, значит
места для возврата на полосу достаточно. Не
рассчитывайте, что у вас хватит времени для
обгона нескольких транспортных средств
одновременно или что другие водители
предоставят вам место

1 августа 2017, 13:32 Марина
Регистрация