Блоги

Показательное выступление, демонстрирующее современные возможности Госавтоинспекции, в части выявления и фиксации нарушений правил дорожного движения, организовали сотрудники ГИБДД для будущих призывников.

На территории тренировочной базы центра допризывной подготовки и воспитания автоинспекторы провели краш-тест  зависимости  тормозного пути от скорости  автомобиля, а также условий видимости для водителей тонированных и нетонированных машин, проведя необходимые замеры скоростного режима и светопропускания стекол при помощи специальных приборов, а также контрольное  освидетельствование водителя экспериментального автомобиля на состояние алкогольного опьянения.

Подростки приняли активное участие в обсуждении вопросов обеспечения безопасности дорожного движения, придя к коллективному выводу о том, что еще задолго до выбора профессии каждый гражданин может внести свой вклад в общее дело по снижению смертности на дорогах, начав с самого себя. Чтобы призвать своих сверстников к законопослушному участию в дорожном движении, курсанты центра сделали памятные фотографии с призывами «Живи по правилам!», которые они разместили в аккаунтах социальных сетей учреждения.(по материалам ГИБДД)

 ГИБДД МВД России проанализировала состояние аварийности с участием детей и подростков в прошлом году. Подавляющее большинство – 80,3% - происшествий с участием несовершеннолетних произошло из-за нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств. Большая часть погибших в ДТП детей - 60,5% – это дети-пассажиры. При этом число погибших детей-пассажиров на 189 превысило число погибших детей-пешеходов.

Пренебрежение водителей к использованию детских удерживающих устройств и ремней безопасности зафиксировано при оформлении почти каждого 8-го ДТП, в каждом 5-м случае смерти и каждом 7-м случае ранения ребенка-пассажира в возрасте до 12 лет.

Доминирующим видом ДТП, где пострадали дети-пассажиры, являются столкновения транспортных средств. Одной из основных причин столкновений стало несоблюдение очередности проезда перекрестка. Вместе с тем, почти треть от всех погибших детей-пассажиров погибли при столкновениях в результате выезда на полосу встречного движения.

Наибольшее количество ДТП с участием детей-пассажиров, а также число погибших и раненых зафиксировано с возрастной категорией 14-15 лет. В 86,3% ДТП дети-пассажиры находились в салонах легковых автомобилей. Максимальные значения аварийности отмечены в период с 17 до 19 часов.

Комплекс принятых мер, осуществленный в течение прошлого года, позволил добиться снижения основных показателей аварийности с участием детей-пешеходов. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года количество таких ДТП сократилось на 2,7%, число погибших и раненых в них детей снизилось соответственно на 4,5% и 2,6%.

Основная часть - 73,4% - наездов на детей по-прежнему происходит на нерегулируемых пешеходных переходах. Более четверти - 26,6% - ДТП с детьми на пешеходных переходах произошло на регулируемых пешеходных переходах. 92,1% происшествий, в результате которых пострадали дети на пешеходных переходах, связаны с нарушениями ПДД водителями транспортных средств.

В настоящее время остается актуальной проблема использования пешеходами световозвращающих элементов, делающих их более заметными для водителей в темное время суток. 79,8% детей-пешеходов, пострадавших в ДТП в темное время суток, не имели световозвращающих элементов.

Наибольшее количество ДТП с участием детей-пешеходов и раненых в них детей зарегистрировано в возрастной категории 9 лет, максимальное число погибших детей – в возрасте 14 и 15 лет.

В целом благодаря совместным профилактическим мерам в прошедшем году удалось снизить на 11,9% число погибших в ДТП детей. Но, несмотря на это, проблема повышения безопасности детей в процессе участия в дорожном движении на сегодняшний день остается крайне актуальной и является приоритетом в работе Госавтоинспекции МВД России.

Сохранение жизни и здоровья детей на дорогах является отдельным направлением федерального проекта «Безопасность дорожного движения», который входит в структуру национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В рамках федерального проекта предусмотрен широкий комплекс мер, направленный на повышение безопасности детей в процессе участия в дорожном движении, при этом основной акцент сделан прежде всего на профилактику таких ДТП.(по материалам ГИБДД)

Празднование Масленицы, состоявшееся в Прохладненском районе республики, призвало организаторов и гостей гуляний к соблюдению правил дорожного движения.

Местные мастера нанесли на кулинарные изделия, символизирующие праздник, знаки дорожного движения и предложили всем желающим сделать с ними фото.

Участников акции проверили на знание значений дорожных знаков и напомнили им о необходимости соблюдения правил дорожного движения, использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств, а также последствиях безответственного отношения к мерам пассивной безопасности.

Взрослые отметили, что праздник стал не только веселым, но и полезным, за что поблагодарили организаторов мероприятия.(по материалам ГИБДД)

В России продолжают бороться со смертностью в авариях с участием автобусов. Несмотря на то, что число погибших по вине водителей автобусов снизилось в прошлом году на 17%, количество аварий не уменьшается пятый год.

В ГИБДД причиной смертности видят конструкцию автобусов и существующие требования к их конструкции. Поэтому в ведомстве предложили пересмотреть стандарты и даже оснащать автобусы подушками безопасности.(по материалам журнала За рулём)

Ну вот, села... Можно что-нибудь написать, а то давно ничего не было... так ведь и не было... Болели мы, две недели, уфф... Сегодня первый рабочий день, как после жутко неудавшегося отпуска)
А вчера мы ездили к друзьям на дачу по Ленинградскому шоссе, за Клин...накатааалась...всю ночь кошмары мучили)) - как будто за мной кто-то гонится (на машинах), а под конец чуть тигр не сожрал, решила пора просыпаться))) Сегодня пешком, отдыхаю. Но вообще-то я не об этом хотела написать... Зима-то тю-тю))) почти ура! Осталось слякоть пережить. Как выяснилось вчера окончательно, пока что больше всего меня напрягает мокрая дорога, когда всё летит на лобовое, видимость падает - более раздражающе напрягающего фактора вроде нет. Решила щётки заменить на каркасные denso, начиталась, надеюсь оправдают... Что ещё про машинку - с белой гадостью на полу вроде удалось справиться, подёргивания на маленькой скорости - есть - советуют съездить почистить дроссельную заслонку, пока не ездила, тяну до ТО. Вроде всё для него купили...
Так вот о зиме...
Зима оказалась очень интересным и достаточно трудным временем для моего вождения. Я даже немного пожалела, что пошла учиться вождению весной, а не зимой, хотя тогда мне казалось, что это наилучшее время. Что было: езда в самые сильные снегопады, которые были (ага, мне вообще везёт на климатические подарки), парковки в снежное месево и на голый лёд, и конечно, как не упомянуть начальный курс контраварийной подготовки). Кстати, не писала по-моему, практика отложилась на следующую зиму... Иии! Что я могу сказать, курс мне всё-таки помог... Я долго думала, что отвечать на вопрос, а что тебе дал этот курс, сейчас я точно знаю ответ, как раз вчера его смогла сформулировать наконец - я поняла, что с рулём можно обращаться и по-другому))) и это оказалось очень полезным навыком. То есть не всегда плавно, иногда надо и резко и быстро и со сменой направления) . Не попробуешь- не поймёшь, во всяком случае, со мной так. Ещё бы научиться управляться с тормозом и газом, но это летний курс, боюсь муж не поймёт. Если зимой и на маленькой скорости можно попасть в историю, то летом соблюдение скоростного режима решает многие вопросы, мне так кажется.
За зиму я опоздала на работу 1 раз)) и то по собственной вине и к тому же, когда добиралась своим ходом, а так на машинке минут за 30-40 до начала рабочего дня я на месте - как штык))
Ещё, я стала кротом, то есть начала наконец ориентироваться на дороге в тёмное время суток, интересно, это пройдёт и следующей зимой опять привыкать придётся?
Мне показалось, или это действительно так, моих собратьев с ! в жёлтом квадратике зимой гораздо меньше, чем летом?) Ах, лето)) скоро мотоциклисты появятся, будут пугать))

ПыСы: Что-то я не вижу статьи, как мужской патруль женщин-водителей поздравлял ;-)