Личные блоги

Первое и самое главное преимущество обучения вождению именно у него – это сугубо индивидуальный подход. У каждого человека есть свои слабые и сильные стороны. Распознать их и найти подход к своему ученику – задача каждого «хорошего учителя». А потому действительно стоящий автоинструктор всегда будет вежлив, терпим и внимателен. Он ответит на любой вопрос, который вы сможете ему задать, не стесняясь своей неосведомленности или постороннего осуждения. У него всегда будет для вас время. Второе преимущество – это работа с человеком, который вам действительно приятен. В автошколе вряд ли вам выпадет такой шанс. Кроме того, вы всегда можете остановить процесс обучения, если вас будет что-то не устраивать. Третье преимущество – это возможность общения с человеком, имеющим богатый опыт вождения, которым он готов с вами поделиться. Последнее особенно важно для тех, кто ищет частного автоинструктора, чтобы освоить мастерство обращения с АКПП.

Цена услуг – еще один фактор выбора. Да, скорее всего, обучение в школе вождения обойдется вам дешевле. Зато, работая с частным автоинструктором, вы получите возможность выбирать не только самого «преподавателя», но и марку авто. А каждое авто требует ремонта, ухода, профилактики. И естественно, что диагностика Пежо стоит несколько дороже, чем обслуживание «десятки». Именно поэтому, выбирая между школой и частным автоинструктором, присмотритесь и к автопарку – это еще одна ваша привилегия.

Автошкола или частный автоинструктор?

Размышлениям на эту тему посвящено
немало статей в интернете. До недавнего времени наше законодательство
допускало возможность самостоятельной подготовки кандидатов в водители.
Можно было сделать выбор между обучением в автошколе и занятиями с частным
инструктором. Сегодня же человеку, решившему получить права, необходимо
пройти курс подготовки в автошколе. И, казалось бы, что тут думать:

хочешь водить машину – иди в автошколу! Однако, как показывает практика,
качество подготовки водителей в автошколах оставляет желать лучшего.

Основная цель автошколы – подготовить к сдаче экзамена в ГИБДД.

И какой бы именитой она не была, каким бы не был уровень её
материально-технического оснащения – очень многое будет зависеть только
от одного человека – инструктора по вождению. Попасть в автошколе к хорошему
инструктору – дело случая! Если Ваш автоинструктор не “отрабатывает номер”,
если не ограничивается школьной программой и даёт на занятиях большее – считайте,
что Вам повезло! А если это не так? Тогда без помощи частного инструктора
не обойтись! Частный автоинструктор заинтересован в том, что бы его ученики
научились хорошо водить машину. От этого зависит его репутация. Но как выбрать частного
инструктора по вождению? Как понять, настоящий ли он специалист? Основной
инструмент для поиска, конечно, интернет.
Можно обратиться и к знакомым, недавно
получившим права.

Итак, Вы нашли инструктора и договорились о первом занятии.

На что же следует обратить внимание, чтобы убедиться в
правильности своего выбора? Если Ваш человек оказался приветлив и
доброжелателен, если он сам уверенно и безопасно водит машину и соблюдает
правила, если на первом занятии он не забыл Вам рассказать, как нужно
регулировать водительское кресло и зеркала и почему так важна правильная
посадка за рулём, если он не просто говорит, что и как нужно делать, но и
объясняет почему, если он спокойно относится к Вашим ошибкам, если после
занятия у Вас прибавилось знаний и навыков и Вы с нетерпением ждёте
следующего – Ваш выбор верен!

Немного о том, с чем сталкиваются ученики автошкол во время занятий по теории и практического вождения по городу.

Мои ученики часто спрашивают меня, что лучше, механика или автомат?                                                                                           Лично мое мнение , кто учился управлять автомобилем на механике, да еще зимой – тот гарантированно станет опытным  водителем!  С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать переключение скорости.  Не нужно бояться, что она откатиться в подьеме и "мучится" со сцеплением и тд и тп..)) Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать !

Но, обучение вождению  с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не возможен к управлению((   В общем, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше выбрать  механику.  Вы научитесь лучше  чувствовать дорогу и понимать свой автомобиль, знать  как правильно  поступить, что б не оказаться в не удобной  ситуации.Так или иначе, это Ваш выбор! и пусть он будет верным! Но правила дорожного движения учить нужно в любом случае!!!  Удачи !!

    Помните, что главная ваша задача во время движения на автомобиле по городу: добраться из точки А в точку Б на целом автомобиле, без нарушения ПДД, без совершения ДТП и с сохраненной нервной системой, как вашей, так и ваших близких.

    Поэтому, несколько правил, без которых трудно в этом  "безумном потоке". Постарайтесь в этих советах по правильному вождени., не узнать себя. А если и узнали, то чтобы исправить ситуацию, нужно всего лишь ваше желание.

* Не захламляйте салон авто, лобовое стекло различными игрушками и побрякушками, которые отвлекают ваше внимание и уменьшают обзор. Для женщин – в багажнике или салоне у вас (желательно) всегда должна быть сменная обувь для вождения автомобиля.

 * уясните то, что помимо педали газа, у вас существует отличная педаль тормоза, не пренебрегайте ею;

* любое движение на дороге начинайте с включения световых сигналов (поворотников и ближнего света). Даже, если вы один, ночью на трассе. Это должно стать у вас привычкой, инстинктом, называйте, как хотите.

* в потоке машин постарайтесь быть предсказуемым: не совершайте резких маневров, (за эо теперь наказывают по ПДД) включайте сигналы, продумывайте маршрут движения и наиболее проблемные участки на нем: светофоры, перекрестки для того, чтобы перестраиваться вовремя для совершения маневра.

* Зеркала: боковые и заднего вида – это не элемент утреннего туалета, а приспособления для того, чтобы вы держали руку на пульсе окружающей вас. Смотрите в зеркала всегда, особенно перед совершением маневра. Ещё минуту назад, пустая дорога сзади, может наполниться автомобилями в мгновение ока. Две-три секунды на дороге, - это целая вечность))) С учетом современных мощностей и динамики авто. Да, и частая причина того, что вы рискуете оставить свой автомобиль без двери: смотрите в зеркало прежде, чем открывать дверь и выходить из машины.

* При любой непредвиденной остановке, даже на минутку, особенно ночью, включайте «аварийку». Включенная аварийка, – сигнал опасности для других водителей, это помогает им концентрировать свое внимание, и переносить ногу с педали  газа на педаль тормоза.

* При движении по ночной трассе, внимательно смотреть на обочину. Зачастую там стоят авто или прицепы, водители которых пренебрегают ПДД. Или их аварийная сигнализация просто незаметна до момента - " Бабах"

* Движение в городской черте, особенно в час пик, осуществляйте со скоростью потока машин. При этом, чтобы не создавать заведомо ситуацию "показанного среднего пальца", если вы видите, что отстаете, то не укореняйтесь прочно в левом крайнем ряду. Включите "аварийку" и медленно переместитесь вправо, и продолжайте движение. Но, при этом не стоит забывать о том, что правый ряд у тротуара, всегда заполнен "маршрутками".

* Всегда помните о дистанции. Соблюдение дистанции поможет вам в ситуации, если нужно будет совершить маневр и обогнать передний автомобиль, либо на светофоре на подъеме, у вас будет возможность посигналить, если впередистоящая машина, вдруг покатится.

* Кстати, насчет сигналов. Не нужно сигналить лишний раз, даже если это не запрещено правилами. Сигнал – он лишь для предупреждения, например, пешехода. Но еще никакие долгие и нудно-тупые сигналы клаксонов не помогали "рассосаться" пробке. Только заводят они людей, и делают их более нервными – эти сигналы.

* И последнее. В местах, потенциально пригодных для перехода дороги пешеходами, будьте всегда внимательны, сбавляйте скорость. Пешеход думает, что вы можете остановить машину так же моментально, как может остановиться он сам. А ночью пешеход думает, что вы его видите на расстоянии 100 и дальше метров. Ведь у вас фары. Поэтому, сбрасывайте скорость объезжая автобусы, возле школ и магазинов, то есть в местах скопления людей.

Безусловно, неписаных правил, советов и рекомендаций по вождению автомобиля для новичков – масса. Надеемся на то, что и некоторые наши советы по правильному вождению для начинающих автомобилистов, вам пригодятся.

Удачи вам на дороге.   Приходите. Даже зайца за неделю научу курить)))      Антон.

Вы собираетесь ездить на большом джипе, но не знаете всех нюансов управления им, да и просто боитесь "набить шишек" пока привыкаете к его габаритам?

В такой ситуации помочь может только частный автоинструктор.  Почему?

Только с инструктором именно на джипе, на котором Вы собираетесь ездить, можно научить безопасно и уверенно управлять Вашим джипом. Частный инструктор объяснит все необходимые нюансы, Вы научитесь чувствовать габариты джипа и будете уверенно водить в условиях городского движения.

Что Вы получаете, выбрав меня?

Во-первых, возможность получить все необходимые навыки вождения на джипе современного уровня. Это значит, что переучиваться не придётся – вы сразу начнёте водить. 
Во-вторых, Вам не придётся тратить Ваши нервные клетки на переживания в случае аварии на учебном автомобиле – ответственность будет лежать на инструкторе. А ведь давно известно, что страх – главный враг обучающегося. Не переживая за сохранность учебного автомобиля, и зная, что сидящий рядом инструктор вождения – настоящий профи, Вы научитесь водить гораздо быстрее. 
В-третьих, у Вас есть возможность изучить и привыкнуть к особенностям конкретного автомобиля до его покупки. Это позволит максимально быстро перейти от обучения к вождению.

Ну и самое главное – Вы научитесь безопасно водить автомобиль именно в тех условиях, в которых будете его эксплуатировать.

1. Не садись за руль пьяным.
2. Первые три месяца вождения никаких сигарет, музыки и разговоров.
3. Не развешивай перед глазами всякие амулеты.
4. Пристегнись.

5. Ни одного дня езды без страховки.
6. Хочешь спать — остановись.
7. Не смотри на пассажира справа, и тем более, не оглядывайся назад.
8. Благодари пропустившего тебя.
9. Уступи дорогу дураку.
10. Запускать двигатель можно только при условии, что ты сидишь в машине на водительском месте, и обе ноги у тебя находятся на педалях.
11. Узнай свое боковое зрение, может оно туннельное? И тогда будь осторожен.
12. Слушай свой автомобиль, а не себя, свою музыку или пассажира.
13. Учись на чужих ошибках, это гораздо дешевле, чем учиться на своих.
14. Помни, самые опасные периоды в вождении: первые 3 месяца, затем через год, через 5 лет, через 15 лет.
15. Не тормози резко — сзади едет не Шумахер.
16. Сиди в машине правильно – не заработаешь сколиоз. Привыкнешь сидеть как мумия – не переучишься.
17. Соблюдай дистанцию, постарайся двигаться так, чтобы вокруг тебя было как можно меньше автомобилей.
18. Смотри всегда вперед.
19. И вообще, не торопись: лишние полчаса не стоят такого риска.
20. Не воображай из себя крутого водителя. Даже через 5 лет твое мастерство на самом деле будет в 10 раз меньше, чем ты думаешь.
.

В России езда по обочине распространена не только в связи с огромными пробками, но и  с плохим состоянием дорог. И сегодня, выехав на обочину, водитель порой даже не понимает, что он совершаетправонарушение. Более того, инструкторы по вождению приводят реальные примеры, что движение по обочине — это опасно.

Сегодня по обочине ездят все: опытные «водилы», дедушки, милые дамы, взрослые тети и даже новички, причем без всяких угрызений совести.Автоинструкторы часто наблюдают такие ситуации, когда желающие объехать пробку по обочине еще и недовольно сигналят, чтобы им все и вся уступили дорогу.

А ведь они совершают правонарушение, за которое предусмотрен штраф 1,5 тысячи рублей.

Несмотря на наказания рублем, любителей «пылить по обочинке» не убавляется.

Но штраф за такие действия — это меньшее из зол. Страшнее возможные последствия подобного обгона. При движении по обочине на большой скорости торможение, легкое и неаккуратное движение рулем или попадание колеса, например, в яму часто приводят к потере контроля над машиной. Последствия могут быть разными, включая фатальные.

Согласно ПДД обочина — это участок дороги, предназначенный для движения гужевых повозок, велосипедистов, пешеходов и т.п. Автомобиль может выехать на обочину только для стоянки или остановки, но если же он продолжает по ней движение, то это и считается нарушением.

В правилах есть отдельный пункт, где написано: по обочине могут передвигаться лишь те транспортные средства, которые привозят в магазины товар, но если нет других путей доставки.

Если вас остановили на обочине, то доказать что-либо инспектору ДПСбудет сложно. Некоторые смельчаки пытаются объяснить, что они оказались на обочине в поиске места для остановки, а так как подходящего сразу не нашлось, то им пришлось проехать некоторое расстояние. На практике подобные объяснения практически не проходят.

Вы выезжаете на главную дорогу со второстепенной, при этом на главной образовалась пробка. Можно, конечно, плестись в потоке машин, что, в принципе, и нужно делать. Но некоторые решаются свернуть влево на встречную обочину и пытаются объехать пробку таким образом.

В этом случае наказание будет более жестким, ведь вы не только выехали на встречку, но и совершили обгон с явными нарушениями ПДД. За такое маневрирование можно получить штраф пять тысяч рублей или лишиться водительских прав на несколько месяцев (от 4-х до 6-ти).

Чтобы остаться при своем ВУ и при деньгах, соблюдайте ПДД, не создавайте проблем другим участникам дорожного движения и на дороге ведите себя прилично.

Есть много примеров, когда езда по обочине, особенно на высокой скорости, стоила людям жизней. Обочина — это непредсказуемое место, где в любой момент может оказаться яма или огромная кочка. Только представьте, что будет с автомобилем, если на огромной скоростиколесом он въедет в яму. Как минимум, проблемы с подвеской.

Но бывает так, что из-за какого-то небольшого препятствия на обочине в виде старой запчасти, случайно оставленной на дороге каким-нибудь забывчивым автомобилистом, случаются настоящие трагедии.

Так, в одном из регионов нашей страны, водитель иномарки, решив быстро проскочить создавшийся затор по обочине, не справился с управлением, выехал на проезжую часть, где столкнулся с внедорожником, задев при этом еще несколько автомобилей. Результат был печальным…

Перечень ситуаций, при которых применяют в качестве наказания эвакуацию автомобиля на штрафстоянку, приведен в статье 27.13 КОАП РФ.

Это:

• Управление автомобилем человеком, который не имеет при себе документов, разрешающих управление (статья 12.3 ч. 1).
• Управление автомобилем с неисправными тормозами (статья 12.5 ч. 2).
• Управление автомобилем лицом, не имеющим такого права или лишенным его (статья 12.7 ч. 1-2).
• Управление автомобилем нетрезвым водителем (статья 12.8, ч. 1, 3).
• Игнорирование правил, обозначаемых дорожными знаками или разметкой, которые запрещают стоянку или остановку (статья 12.16 ч. 4-5).
• Парковка или остановка на пешеходном переходе или на расстоянии менее 5 метров до него или на проезжей части, если это помешало движению других авто (статья 12.19 ч. 3, 4, 6).
• Несоблюдение правил крупногабаритной и тяжеловесной грузовой перевозки (статья 12.21.1 ч. 1–6).
• Нарушение правил перевозки опасных грузов (статья 12.21.2 ч. 1).
• Отказ от медицинского освидетельствования при подозрении на опьянение (статья 12.26).
• Употребление алкоголя, наркотиков или психотропных веществ после ДТП до проведения медицинского освидетельствования (статья 12.27 ч. 3);
• Использование транспортного средства исключительно или преимущественно в качестве передвижной рекламной конструкции (ст. 14. 38 ч. 2).

Указанный перечень исчерпывающий. Если ваш автомобиль эвакуировали или пытаются эвакуировать по другим основаниям, знайте: это незаконно. 

• Категории А, В (с двигателем до 80 л. с.) – 3 000 рублей.
• Категория В (с двигателем более 80 л. с. до 250 л. с.), кроме грузовых – 5 000 рублей.
• Категория В (с двигателем более 250 л. с.), кроме грузовых – 7 000 рублей.  
• Категория D, грузовые авто, кроме негабаритных – 27 000 рублей.

А вот во сколько обойдется хранение автомобиля на столичной штрафстоянке (за сутки):

• Категория А – 500 рублей.
• Категории B, D (разрешенная масса до 3,5 тонн) – 1 000 рублей.
• Категория D (разрешенная масса более 3,5 тонн), C, E – 2 000 рублей.
• Негабаритный транспорт – 3 000 рублей.

Обратите внимание, что, согласно закону г. Москвы № 42 от 11.07 2012 г., оплате подлежат только полные сутки нахождения автомобиля на штрафстоянке (статья 6 п. 2). Также помните о том, что оплата услуг по эвакуации и хранению вашего автомобиля не освобождает вас от уплаты штрафа за совершенное правонарушение.