Антон [senseytosha] — блог

   Закончилось время обязательной подачи чиновниками Кремля и Правительства РФ деклараций о доходах. Изначально эта процедура рассматривалась как  антикоррупционная мера – мол, госслужащие не смогут «воровать миллиардами» из-за того, что все их заработки станут прозрачными. В конечном итоге, публикация доходов «слуг народа» привела лишь к осознанию рядовыми гражданами правоты ленинского курса – наши граждане будут жить при коммунизме. Правда, не все…

    Декларации опубликованы, закон исполнен… Наша задача проста: полистать бумаги и узнать, на каких автомобилях ездят те, кто работает в Кремле и в Белом Доме. А вы уже сами делайте выводы о том, почему правительственный чиновник ездит на работу на «Майбахе», а вы на трамвае.

   Итак, самый большой автопарк среди сотрудников администрации президента – у советника президента Сергея Григорова и главы контрольного управления президента Константин Чуйченко. Григоров задекларировал восемь транспортных средств: четыре мотоцикла (Royal Enfield Bullat, Black Douglas, Harley-Davidson FLSTC и «Урал ИМЗ») и четыре автомобиля (военный Jeep Wrangler, Porsche Cayenne, ЗАЗ 965, Mercedes-Benz GLЕ 450). Чуйченко не отстает: в его семейном автопарке автомобили Chrysler, Cadillac, Mercedes-Benz и Toyota Hilux, а также два прицепа, катер и… «самоходная машина на пневматическом или гусеничном ходу».

    В правительстве больше всего транспортных средств – у министра по делам Северного Кавказа Льва Кузнецова – его семейный автопарк состоит из пяти автомобилей. Да каких! Два «Мерседеса», один BMW M5, кабриолет марки Porsche и Ferrari 599 (видимо, речь идет о GTB Fiorano – прим. «Мой Мотор»). А еще министр задекларировал два автоприцепа.

   Российские чиновники и их супруги предпочитают, как выясняется, немецкие иномарки премиум-класса. Нередки в декларационном списке такие модели как Mercedes-Benz CL63 AMG, Mercedes-Benz МL63 AMG или BMW X5. Не забывают они и о других премиальных марках – Jaguar, Lexus, Audi. Встречается в списке и Toyota. Правда, речь идет не о служебной Camry, а о личном Toyota Land Cruiser 200. Такой внедорожник есть, например, у пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова.

   Справедливости ради следует сказать, что в собственности у крупных чиновников страны есть и отечественная техника. Правда, это, как правило, не современные модели, а классические. Так, министр культуры Владимир Мединский с супругой владеют двумя ретроавтомобилями ГАЗ М-20 «Победа» и ГАЗ-21 «Волга». «Волгу» и «Победу» задекларировал также в этом году глава правительства Дмитрий Медведев. А вот министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров в прошлом году приобрел Lada XRAY. Ездит он на нем, видимо, сам, потому что в собственности его супруги авто совсем другого класса – Audi Q5 и Tesla Model S.

    У главы Открытого правительства Михаила Абызова (единственного в кабмине) есть собственный вертолет - Robinson 44 Clipper II. Это в качестве приложения к двум «Мерседесам» (один из них – «Майбах»), снегоходу, четырем мотоциклам (три – спортбайки марки Ducati и Yamaha, один - Harley Davidson).

    Есть среди чиновников и один обладатель яхты. Это спецпредставитель президента по развитию торгово-экономических отношений с Украиной Дмитрий Ливанов, задекларировавший аппарат под названием Jeanneau Prestige 36. По суше Ливанов передвигается на Lexus LX470.

   И еще. У некоторых российских чиновников, судя по их декларациям, вообще нет автомобилей. В эту категорию входят: министр транспорта Максим Соколов, вице-премьер Ольга Голодец, глава военного ведомства Сергей Шойгу, главы Минприроды Сергей Донской и Минсельхоза Александр Ткачев.

                Приходите, все покажу и расскажу. Отвечу на любой вопрос, - Ваш наставник и учитель !!!

                                                                           8(921)444-56-01    Антон.  

   И все бы хорошо, да вот только автомобильные концерны, работающие в России, просят власти отложить переход на ЭПТС до 2018 года. Причина недовольства банальна: по мнению представителей автокомпаний, система не будет работать так как надо, так как она… сырая. В ней остается много неопределенностей, которые еще предстоит решить. Среди них – правила передачи прав собственности и оформления импортных автомобилей, необходимость наличия у автовладельца электронной цифровой подпись (ЭЦП).

А что говорит разработчик? В АО «Электронный паспорт», которое как раз и занимается разработкой и внедрением в массы электронного ПТС, уверены, что в отсрочке нет необходимости. Проблемы, возможно, существуют, но решить их можно быстро – как раз до указанного ранее срока (1 июля 2017 года).

    Автопроизводители стоят на своем. Они считают, что для стабильного функционирования системы, переходить на нее необходимо плавно – взвесить все «за» и «против», определиться с проблемами, которые могут появиться (или уже обозначены – см. выше), и в спокойной обстановке решить их. Разобраться со сроками выпуска соответствующих постановлений, разработать плавную систему перехода, – до 2018 года. Как минимум.

     Автопроизводителей понять можно. Именно на них ляжет тяжелый груз ответственности, касающийся заполнения и введения в базу ЭПТС. Чем больше новых машин на рынке, тем сложнее процесс «выписывания» документов. Концернам, кстати, уже дали доступ к тестовой версии системы. Правда, она пока имеет ограниченный функционал, наверняка «глючит»… Среди проблем, которые еще предстоит решить – невозможность пакетной загрузки данных, отсутствие интеграции с базами данных стран ЕАЭС, неопределенность в плане взаимодействия с ФТС. Некоторые скептики предрекают системе коллапс уже этим летом. Другие уверены: сроки перехода на ЭПТС перенесут. Поживем – увидим!

  В Госдуму РФ внесен законопроект об ужесточении наказания за непропуск автомобиля, оборудованного спецсигналами. Поправки уже собрали положительные отклики со стороны представителей регионов и заинтересованных ведомств, в ближайшее время они пройдут первое чтение в парламенте.

   Если закон будет принят, в статье 12.17 КоАП РФ появятся соответствующие изменения. И одно из них предполагает лишение водительского удостоверения на срок до одного года. Что касается штрафа, его за соответствующие прегрешения предполагается увеличить с 500 до 500 – 1 500 рублей. Денежные выплаты полагаются за непропуск автомобиля с «мигалкой», за воспрепятствование проезду автомобиля экстренных служб с соответствующими наклейками на борту и включенными сигналами положено изъятие прав на срок от шести месяцев до года (в настоящее время – от одного до трех месяцев).

   По словам одного из авторов законопроекта, единоросса Александра Сидякина, лишение прав – это крайний случай (о таких в последнее время все чаще и чаще говорят и пишут российские СМИ). Основная санкций – штраф, причем, он станет больше. По словам депутата, вынося постановление о степени ответственности, суд будет руководствоваться и степенью вины, и обстоятельствами нарушения.

   Есть и альтернативные мнения. Так, первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и конституционному законодательству Вячеслав Лысаков заявил, что проблема с непропуском «скорой» к больному находится не в области действующего законодательства, а в его правоприменении. Если бы на всех «скорых», пожарных автомобилях стояли видеорегистраторы и их водители в случае проблем на дороге могли бы быстро передавать в ГИБДД сообщения о нарушителях, а те бы, в свою очередь, оперативно их задерживали и наказывали, проблем бы не было вовсе. Но водители «скорых» предпочитают решать вопросы самостоятельно (иногда с помощью лома, чаще – «по матери»), полицейские на данное правонарушение закрывают глаза, а водители (не все, разумеется), веря в свою безнаказанность, делают то, что делают – препятствуют проезду «скорой».

Ранее Минздрав России выступил с инициативой приравнять непропуск машины "скорой помощи", к пьяной езде.

             Приходите, все покажу и расскажу. Отвечу на любой вопрос, - Ваш наставник и учитель !!!

                                                                           8(921)444-56-01    Антон.  

    Согласно этой инициативе, не смогут получить заветный документ о прохождении ТО транспортные средства с неисправными: ближним или дальним светом, противотуманками и даже любыми иными световыми приборами и светоотражающей маркировкой. Откажут в нем и в тех случаях, когда работает только один стеклоочиститель или форсунка омывателя (сейчас это допускается), а показания на панели приборов свидетельствуют о наличии каких-либо неисправностей двигателя или иных систем автомобиля.

   Будет усилен контроль за диагностикой состояния и специальных транспортных средств, в том числе автомобилей полиции, скорой помощи, пожарной и других оперативных служб.

   Одновременно с этим, организациям, занимающимся проведением технического осмотра, будет разрешено использовать для диагностических карт любые виды печатей, а не только круглые, как должно быть на данный момент.

  Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (фракция ЛДПР) обратился к генеральному прокурору России Юрию Чайке с просьбой проверить законность эвакуации в Москве автомобилей без номеров.

      Причиной обращения стал специальный регламент, который в апреле этого года приняла Антитеррористическая комиссия Москвы. Его принятие стало ответом на теракт, произошедший в начале апреля в петербургском метро. «Соответствующие органы» решили подстраховаться, назвав это профилактическими мерами по предотвращению террористических угроз. В документе говорится, что сотрудники правоохранительных органов вправе осуществлять транспортировку припаркованных автомобилей без государственных номеров на специальную стоянку с целью их последующей проверки.

     Как сообщает ТАСС, депутат Нилов просит генерального прокурора дать поручение провести проверку законности и обоснованности принятия указанного регламента, а также правомочий у сотрудников Московской административной дорожной инспекции и Департамента транспорта Москвы по реализации в рамках борьбы с терроризмом установленных регламентом норм.

     Нилова смущает тот факт, что движение транспорта регламентируется в стране Правилами дорожного движения, а в них ничего не сказано об ответственности за парковку транспортных средств с отсутствующими государственными номерами. Если так, получается, что эвакуация таких транспортных средств осуществляется незаконно.

     По словам Нилова, само по себе отсутствие на автомобиле номеров нарушением не является. Во-первых, у автовладельца есть 10 дней после покупке авто на то, чтобы поставить его на учет, а, во-вторых, бывают случаи, когда регистрационные знаки на автомобиле отсутствуют по независящим от автовладельца обстоятельствам – их могут попросту украсть.

Таким образом, положения регламента, о котором идет речь, могут являться нарушением прав автовладельцев. Кроме того, они могут противоречить фундаментальному принципу права - презумпции невиновности. Могут или противоречат? Вот с этим и предстоит разобраться генпрокурору Чайке.

         Приходите, все покажу и расскажу. Отвечу на любой вопрос, - Ваш наставник и учитель !!!

                                                                           8(921)444-56-01    Антон.

     Чтобы зафиксировать неудовлетворительное состояние дороги, необходимо обновить приложение до последней версии. После этого программа даст возможность пользователю сообщать об участках трасс, требующих ремонта. О том, что правительство Московской области серьезно относится к данной проблеме, говорит тот факт, что губернатор региона Андрей Воробьев лично призвал граждан помочь в разрешении вопросов, связанных с ремонтом дорог в области.

   «С 17 апреля, мы начинаем дополнительно развертывать программу по ремонту дорог, заявил губернатор МО на заседании регионального правительства. - У нас большой спрос на ремонт дорог. Вместе с тем, хотим предложить жителям сообщить, где, на их взгляд, требуется дополнительный ремонт. Такую возможность предоставим также на портале «Добродел».

    Автомобилисты Подмосковья уже знакомы с работой «Добродела». Ранее в него была включена опция, позволяющая фиксировать нарушения правил стоянки автомобилей. Система, в частности, позволяет отправлять видеоинформацию о парковке автомобилей на газонах. В дальнейшем создатели приложения обещают увеличить функционал данной функции – дать гражданам возможность сигнализировать о всех случаях нарушения правил парковки, в частности, под запрещающими знаками. Кстати, власти МО утверждают, что усилия неравнодушных жителей не пропадут даром: видеозаписи с нарушениями будут внимательно собираться и изучаться сотрудниками Главного управления государственного административно-технического надзора Московской области.

             В Вашем регионе еще нет своего «Добродела»? Ну так жалуйтесь!

     Чтобы зафиксировать неудовлетворительное состояние дороги, необходимо обновить приложение до последней версии. После этого программа даст возможность пользователю сообщать об участках трасс, требующих ремонта. О том, что правительство Московской области серьезно относится к данной проблеме, говорит тот факт, что губернатор региона Андрей Воробьев лично призвал граждан помочь в разрешении вопросов, связанных с ремонтом дорог в области.

   «С 17 апреля, мы начинаем дополнительно развертывать программу по ремонту дорог, заявил губернатор МО на заседании регионального правительства. - У нас большой спрос на ремонт дорог. Вместе с тем, хотим предложить жителям сообщить, где, на их взгляд, требуется дополнительный ремонт. Такую возможность предоставим также на портале «Добродел».

    Автомобилисты Подмосковья уже знакомы с работой «Добродела». Ранее в него была включена опция, позволяющая фиксировать нарушения правил стоянки автомобилей. Система, в частности, позволяет отправлять видеоинформацию о парковке автомобилей на газонах. В дальнейшем создатели приложения обещают увеличить функционал данной функции – дать гражданам возможность сигнализировать о всех случаях нарушения правил парковки, в частности, под запрещающими знаками. Кстати, власти МО утверждают, что усилия неравнодушных жителей не пропадут даром: видеозаписи с нарушениями будут внимательно собираться и изучаться сотрудниками Главного управления государственного административно-технического надзора Московской области.

             В Вашем регионе еще нет своего «Добродела»? Ну так жалуйтесь!

   В абсолютных цифрах – это 137 894 шт., что на 11 900 шт. больше, чем в марте прошлого года. По итогам первых трех месяцев года в России реализовано 322 464 автомобиля, благодаря чему тренд 2017 года вышел в небольшой плюс.

   По словам председателя Комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, данная новость несомненно является хорошей для рынка автомобилей Российской Федерации, который «не имел возможности увидеть положительный результат в течение последних четырех лет».

  Однако радость по поводу значительного роста объемов продаж может быть преждевременной. Эксперты рассчитывают, что нынешний апрель тоже будет позитивным, но «хлопать в ладоши» и «бросать вверх чепчики» по поводу выздоровления российского рынка новых автомобилей пока еще преждевременно.

       Напомним, в феврале продажи легковых и легких грузовых автомобилей в России упали  на 4,1%.

    Весной следующего года в Приморье начнется строительство завода по производству автомобилей на электротяге. Соответствующее соглашение было подписано в ноябре прошлого года между правительством региона, холдингом «Сумотори» и корпорацией Arai Shoji Co. Ltd.

   Как сообщает администрация Приморского края, к настоящему моменту в РФ зарегистрировано совместное предприятие «Прометей», подана заявка на получение статуса «резидента ТОР» (территории опережающего развития) «Надеждинская», расположенной в 32-х километрах от Владивостока, в Надеждинском районе Приморского края Дальневосточного Федерального округа, - именно здесь и планируется возведение промкорпусов будущего предприятия. Для строительства завода по производству электромобилей зарезервирован земельный участок площадью в три гектара, в настоящее время полным ходом идет процесс разработки бизнес-плана и проектирования.

   Как сообщил гендиректор ГК «Сумотори» Виталий Веркеенко, на первом этапе работы нового предприятия планируется выпускать в Приморье до пяти тысяч электромобилей в год. Также на этой территории планируется разместить завод по утилизации автомобилей – легковых и грузовых. Проектная мощность последнего составит 2 тыс. машин ежемесячно (на первом этапе).

                                      Интересно, а сколько вообще электромобилей в России?

    Выдавать электронные паспорта транспортных средств на автомобили (ЭПТС) начнут в России 1 июля 2017 года. Те, кто не захочет «переходить на цифру», смогут до конца срока жизни своего автомобиля пользоваться бумажной версией. На новые автомобили с указанного срока будет оформляться ЭПТС.

   Выступая на пятой Конвенции российских автомобильных дилеров (РОАД), замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов заявил о том, что механизм ЭПТС, который будет запущен во всех странах Таможенного союза, позволит сформировать публичную электронную цифровую историю автомобиля.

   Главное преимущество ЭПТС - возможность собрать и сохранить в одном месте всю историю транспортного средства с момента его изготовления или ввоза на территорию Евразийского экономического союза и до утилизации. Это значительно усложнит искажение информации и будет способствовать защите прав потребителей на автомобильном рынке в России и на рынках стран, членов Евразийского экономического союза.

       Приходите, все покажу и расскажу. Отвечу на любой вопрос, - Ваш наставник и учитель !!!

                                                                           8(921)444-56-01    Антон.