Блог по теме: обучение вождениюна Газу ру

Компания BAIC начала работать над моделью BJ80, до неприличия похожей на культовый G-класс, четыре года назад, и в 2014-м внедорожник планировалось выпустить на рынок. Однако, как отмечает портал Carnewschina, этому помешало активное сопротивление концерна Daimler.

         

Теперь же немецкому автопроизводителю нужно либо смириться, либо затевать судебное разбирательство, ведь марка Beijing Auto начинает продажи «автоклона». Китайские дилеры будут предлагать новинку за 288-298 тысяч юаней (от $42 600 до 44 000) — это откровенно недёшево, но втрое меньше, чем просят за базовый Mercedes-Benz G-класса.

         

Вышеупомянутому концерну Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) принадлежат права на саабовские платформы 9-3 и 9-5, поэтому гражданские модификации (существует и военная версия) получат 250-сильную турбочетвёрку Saab. Коробки передач — 6-ступенчатые механика и автомат. Привод — постоянный полный, с понижающей передачей.

Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.

         

Что касается интерьера, то салоны обеих машин не слишком похожи друг на друга. Правда, определённое сходство есть: в BJ80 тоже присутствует большой сенсорный экран посреди передней панели, а в отделке обильно использованы натуральные дерево и кожа.

         

Напоследок отметим, что Daimler имеет определённое влияние на Beijing Auto: компании имеют китайско-немецкое СП Beijing-Benz, вдобавок «Даймлеру» принадлежат 12% акций материнской компании BAIC Motor. Но этого влияния, похоже, оказалось недостаточно.

Проект поправок, подготовденный МВД России, предусматривает ужесточение требований к начинающим водителям, стаж вождения которых составляет менее двух лет. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на замначальника Госавтоинспекции МВД России Владимира Кузина.

Проектом для них [начинающих водителей] предусмотрено ограничение скорости не более 70 км/ч на любой дороге, они не могут буксировать другие транспортные средства, молодым владельцам мотоциклов и мопедов запрещается перевозить пассажиров Владимир Кузин

Кроме того, планируется введение нормы, запрещающей эксплуатацию автомобиля без предупреждающих знаков «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Начинающий водитель», «Автопоезд» и тому подобных.

В случае вступления этой нормы в силу водитель будет привлекаться к ответственности в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ [управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена], санкция которой предусматривает штраф в размере 500 рублей Владимир Кузин

Неплательщики штрафов за нарушения на дороге могут сильно поплатиться за свою «забывчивость». Скоро в силу может вступить закон, согласно которому за 10 тыс. руб. долга по штрафам водителей будут лишать прав. Автоинструкторырассказывают, как не стать должником и как всегда быть в курсе своих неоплаченных штрафов.

  Незнание или нежелание?

По результатам социологических опросов около 20% автомобилистов не оплачивают «гаишные» штрафы от ГИБДД. Большую часть таких водителей останавливает не отсутствие денег и всевозможные убеждения, а нежелание стоять в очередях и тратить свое драгоценное время. А вот Все инструкторы по вождению в Москве говорят, что много и таких, которые просто не знают о наличии штрафов, поэтому и не оплачивают их.

Чтобы всегда быть в курсе своих задолженностей и не попасть в неприятную ситуацию, существуют специальные мобильные приложения.

Проверка штрафов

Не только узнать про свои штрафы, но и быстро оплатить их позволяет приложение «Штрафы ПДД» от Reactive Phone. Здесь вы найдете также и фотографии своих нарушений. Всего два клика, и штраф будет оплачен!

Данное приложение позволяет проверять нарушения по паспорту ТС и по водительскому удостоверению.

Вся информация поступает в приложение из главного государственного реестра ГИС ГМП, поэтому данные всегда актуальны, да и загружаются довольно быстро. Отметим, что приложение работает бесплатно и не требует регистрации.

Фото на память

Многие автомобилисты жалуются, что получают взыскания за нарушения, которых никогда не совершали. Чаще всего водитель просто забыл, что нарушил, или просто не заметил. Но бывает, что ошиблась техника. Фотографии нарушений ПДД в программе «Штрафы ПДД» внесут ясность и помогут автовладельцам разобраться, где и что они нарушили.

Благодаря фотографии из приложения водитель сможет определить, правильно ли был выписан штраф.

В случае ошибки (к примеру, автомобиль нарушителя имеет схожие регистрационные номера) водитель сможет оспорить постановление в суде, приведя в качестве аргумента фотографию реального нарушителя.

Безопасность платежей

Приложение проводит все платежи по штрафам через лицензированный банк, так что вся информация о платежных картах и о личных данных пользователя максимально защищена, то есть доступ к этой информации есть только у банка. В приложении реализована возможность подтверждать оплату штрафа паролем и даже отпечатком пальца. Во-первых, это удобство. Во-вторых, это общая безопасность платежей.

Информация по платежу сразу же отправляется в базу ГИБДД и ГИС ГМП. Программа же в свою очередь формирует квитанцию, которая остается у пользователя.

Вся информация о переводе денег будет храниться в памяти приложения и будет отправлена на электронную почту пользователя. В случае возникновения вопросов можно обратиться в техподдержку, где помогут разобраться в непонятной ситуации.

Будь всегда в курсе!

Приложение может присылать сообщения в виде push-уведомлений, где вы найдете все подробности о штрафе и инструкцию, как его оплатить. Благодаря такому оповещению, вы всегда будете в курсе своих нарушений.

Особенно это важно сейчас, когда в первые 20 дней оплаты действует 50-ти процентная скидка.

Сегодня инструкторы по вождению ответят на самый распространенный вопрос начинающих автолюбителей: когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, и какие шины лучше выбрать для нашей капризной зимы.

  Обязательный аксессуар

Летняя резина для эксплуатации зимой не предназначена, это видно уже из названия. Однако многие водители в целях экономии круглый год используют один комплект шин. Автоинструкторы считают, что такая экономия может выйти боком. В холодное время года езда на летних покрышках увеличивает риск попасть в ДТП в разы!

Отметим, что даже самый дешевый комплект зимних шин на гололеде будет вести себя лучше, чем дорогие летние покрышки известных брендов.

Так что зимняя резина должна быть обязательным аксессуаром любого автомобиля. Конечно, если вы не из тех людей, которые машину используют лишь летом для дачи.

Правила для всех

•  Считается, что 15 ноября — рубеж, до которого нужно менять резину. Именно этот день в центральной полосе России принято считать днем смены летних шин на зимние.
•  Если температура опустилась ниже 0°С еще до 15 ноября, то ждать установленного срока не стоит. Лучше перестраховаться и «переобуться» заранее.
•  Еще один вариант развития событий: 15 ноября уже наступило, но на улице тепло. В этом случае откладывать смену резины также не стоит. В это время года погода очень непредсказуема и меняется буквально на глазах. Утром вы можете уехать еще по чистому асфальту, а вечером он может резко превратиться в гололед.
•  Если среднесуточная температура составляет +5-7°С, то уже можно подумать о смене резины.

Выбор зимних шин

Для начала ответим на такой вопрос: есть ли связь между температурой и выбором покрышки? Конечно, да! При минусовых температурах летние покрышки теряют эластичность, становятся тверже, а тормозной путь машины увеличивается вдвое. Сцепные свойства шины снижаются, что негативно сказывается на торможении и управляемости.

Какие шины выбрать для зимы? С шипами или без? У покрышек с шипами и покрышек, так называемых, липучек есть свои минусы и плюсы.

Кроме самого шипа у шипованной резины имеется многослойный протектор и более жесткий блок, где шип установлен, что не дает ему провалиться внутрь. У нешипованных покрышек резиновая смесь намного мягче, поэтому и изнашиваются они быстрее. Протектор «напичкан» множеством ламелей и канавок для отвода снега и воды, которая образуется от трения при контакте резины со льдом.

При выборе зимней резины важное значение имеет температура. Для диапазона от 0 до минус 20°С  на гололеде лучше ведут себя шины с шипами, которые буквально «вгрызаются» в корку льда и отлично держат машину.

Но если температура чуть ниже, то лед становится тверже, как бетон, и шины превращаются в коньки, которые скользят по дороге. Так что в этом случае лучше липучки. При низких температурах и солнечной погоде лед растапливается, и липучки ведут себя не идеально: они просто не успевают отводить потоки воды от пятна контакта.

Для районов с мягкими зимами, где температура опускается ниже нуля крайне редко, липучки — лучший вариант. А вот водителям из северных регионов с обильными снегопадами рекомендуется покупать шипованную резину.

Что касается «всесезонных» шин, то у этого бюджетного варианта больше минусов, чем плюсов. Летом из-за большей мягкости такие шины быстро изнашиваются, а зимой не столь эластичны.

Кстати, депутаты предлагают ввести обязательную замену шин. Однако пока не понятно, как единый закон будет работать в нашей стране с ее многочисленными и контрастными погодными условиями.

ГИБДД назвала виновных за ДТП, которые происходят с начинающими автомобилистами. И это автошколы, именно так считают представители Госавтоинспекции. Именно автошколы во время обучения вождению не дают должных знаний будущим водителям.

  Недостаток знаний

ГИБДД заявляет, что недостаток знаний, полученных от преподавателей теории и но наши Автоинструкторы обучают лучше чем в какой-либо автошколе в Москве.

Как правило, в автошколах потенциальным водителям дают уровень знаний и навыков, минимально необходимый для сдачи экзаменов. И этого уровня явно не хватает для безаварийного участия в движении.

Кроме того, недобросовестные автошколы, в погоне за прибылью, сокращают количество часов и теоретических занятий, и практических, что самым негативным образом сказывается на подготовке водителей. Отсюда многочисленные аварии с участием новоиспеченных автомобилистов.

В ГИБДД приняли решение о том, что сотрудники экзаменационных подразделений будут посещать занятия в автошколах. Это поможет потенциальным водителям и их учителям задуматься о более качественном обучении управления транспортными средствами. Как результат, снижение количества аварий, пострадавших и погибших в них.

Нужны другие меры

Тем не менее, эксперты уверены, что перекладывать всю вину на автошколы не совсем правильно. Очередные ужесточения требований к этим учебным заведениям не только не дадут положительных результатов, но и создадут некий коллапс в их работе. Всем известно, что только в Москве благодаря именно непродуманным реформам закрылось 150 автошкол. Более того, пошел второй год работы по новым правилам, а автошколы так и не получили новый административный регламент по приему «гаишных» экзаменов. Получается, что до сих пор не понятно, по каким критериям специалисты в сфере автомобильного образования должны готовить учащихся.

А вот очереди в экзаменационных подразделениях ГИБДД стали длиннее, что может привести к увеличению коррупционной составляющей.

Статистика ДТП

Сразу скажем, что достоверных данных о причинах дорожных происшествий с начинающими водителями нет. Официальная статистика говорит, что за прошлый год в столице аварийность с новоиспеченными автомобилистами снизилась на 21,5%.

В 2015 году по вине московских водителей со стажем до 2-х лет произошло 794 аварии, а это как раз на 21,5% меньше, по сравнению с 2014 годом. Количество пострадавших составило 1007 человек (снизилось на 20%), а число погибших — 46 человек за 12 месяцев (уменьшилось на 45%).

Меньше школ — меньше водителей

Возможно, в ГИБДД считают, что чем меньше автошкол, тем меньше водителей, а значит и статистика ДТП станет лучше. И для этого вводятся очередные жесткие меры. Однако это не совсем так.

Одной из главных задач реформы является вытеснение с рынка «серых» автокурсов, которые проводят обучение в сжатые сроки (или не проводят занятия вообще), не имея ни достойный педагогический состав, ни необходимую материально-техническую базу. Естественно, подготовка в таких учебных заведениях оставляет желать лучшего.

К сожалению, такие «серые» школы существуют по сей день, а это прямая угроза безопасности на наших дорогах. ГИБДД в свою очередь одной рукой закрывает автошколы, которые не соответствуют новым требованиям и нормам, а другой — принимает экзамены у будущих водителей, «отучившихся» в подобных заведениях.

Были времена, когда любое посещение ГИБДД превращалось в бесконечное стояние в очередях, а стандартная процедура постановки на учет транспортного средства, легко занимала пару суток. Были конечно и варианты с ускорением процесса, но сейчас не о них. Тем более, что они прошли вместе с теми временами.

С появлением электронной очереди в отделах ГИБДД стало скучновато, но озорные "фишки" остались. Электронная очередь - это хорошо, но как в нее попасть? Правильно, нужно отстоять вначале очередь реальную, из таких же живых и активных, как вы, людей.

Вот такую картину частенько можно увидеть у московских подразделений ГИБДД в 7:55 утра:

Большая часть людей стоит в очереди к вот этому терминалу:

В нем получают талончики электронной очереди.

Как получить водительское удостоверение после сдачи экзамена в ГИБДД?

Если самое сложное позади и экзамен успешно пройден, получить заветную ламинированную карточку можно уже на следующий рабочий день. Выходные у гаишников, кстати, воскресенье и понедельник. Из документов вам понадобятся паспорт и оплаченная квитанция, пошлина за выдачу водительского удостоверения. Скачать квитанцию можно здесь, предварительно указав нужное экзаменационное подразделение. Получить права вы можете только в том подразделении, где сдавали экзамен.

Как попасть в электронную очередь на получение водительского удостоверения?

План А, для удачливых.

Сразу же после успешной сдачи экзамена, возвращаетесь в подразделение ГИБДД и берете талон на первичное получение водительского удостоверения после экзамена. Терминал позволяет записаться на несколько дней вперед. Возможно вам повезет и талоны будут, но скорее всего вы увидите следующую надпись:

План Б, для жаворонков.

В любой удобный вам день приезжаете в подразделение ГИБДД к 7:30 утра и занимаете очередь к терминалу. В восемь часов двери подразделения откроются, и вы возьмете талон день в день. Не ленитесь, частенько к девяти часам всё уже разбирают.

План В, для умных.

Запишитесь на получение водительского удостоверения на "Госуслугах", там совсем нет очередей и вы легко сможете выбрать удобное время. Предварительно узнайте номер свидетельства об окончании автошколы и номер медицинской справки. 

P.S. Справедливости ради, стоит сказать, что подобная ситуация с талонами бывает не всегда. Это сильно зависит от сезонного наплыва народа и общей загруженности экзаменационных подразделений ГИБДД.

Как вам варшавка загруженная на 126% ?

Кстати, необязательно брать талон в очередь именно в том подразделении, где сдавали экзамен. Такие аппараты стоят и в регистрационных подразделениях ГИБДД. Можете выбрать терминал поближе к дому и записаться там, но только записываетесь в то подразделение в котором сдавали экзамен.

Спасибо за внимание. Если возникли вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу.

Ваш Частный автоинструктор, Владимир Викторович

Не устаю вновь и вновь повторять, что основная работа водителя заключается не в том, чтобы рулить рулем и педалить педали. Главное - видеть и читать дорожную обстановку. Управляя автомобилем вы должны видеть все дорожные знаки, разметки, других участников дорожного движения, постоянно анализировать увиденное и, только на основании этого анализа, принимать верные решения. Автоматизация этого умственного процесса дело сложное и долгое, и напрямую зависит от опыта вождения. Но существуют некоторые способы ускорить этот процесс обучения.

Как заставить себя видеть дорожные знаки?

Приходят ко мне люди на занятия для отработки экзаменационного маршрута и приносят с собой распечатку примерной схемы с расстановленными не ней дорожными знаками. Подобное ответственное отношение к экзамену естественно вызывает похвалу и одобрение, но практической пользы приносит не много. Во-первых, вы всю эту информацию не сможете запомнить и зазубрить. Во-вторых, вы не сможете постоянно держать всю эту информацию в голове во время экзамена, мозг будет занят другими, более важными делами. И в-третьих, знаки на маршрутах постоянно меняются, где-то новый поставят, где-то старый украдут, всякое бывает, не уследить. Так что, не трясите ерундой, намного проще и полезнее научиться все эти знаки видеть и примечать. Это сложно, но если подойти к вопросу правильно, то легко))

Итак, каждый раз гуляя по дороге пешком или передвигаясь по ней на транспорте в роли пассажира, вы должны смотреть на все установленные знаки. Думаю, многие из вас уже этим занимаются. Но не просто смотреть, чего вы там не видели, а стараться понять почему этот знак стоит именно в этом месте, чем руководствовались дорожные службы при установке. Почему в данном месте стоит знак ограничение скорости, а в том запрещена остановка? Старайтесь уловить причинно-следственную связь между знаком и его окружением.

Допустим, знак осторожно дети, устанавливается в близи детских учреждений, площадок и т.д. Увидели знак – ищите глазами детское учреждение. Заставляйте мозг постоянно анализировать тот или иной знак, искать общие связи между знаком и окружающим его пейзажем. Со временем у вас в мозгу наметятся некоторые закономерности и связи между различными дорожными знаками и ситуациями на дороге. Постепенно, ваш мозг начнет работать на считывание дорожных знаков, убедившись для себя в их практической пользе, а это как раз то, чего мы пытались добиться!

Практикуйтесь и увидите, это бывает очень увлекательно, понять, чем руководствовались люди, установившие тот или иной знак, своеобразный миниквест. Будет полезно и интересно.

Удачи на дорогах.
Ваш Инструктор по вождению, Дмитрий Александрович.

 

Автомобиль давно уже перестал быть роскошью и в настоящее время получить права, дающие возможность управлять им, стремятся люди разного возраста и социального положения. Даже если навыки вождения присутствуют, равно как и навыки ремонтной деятельности или того, как увеличить мощность двигателя, без прав не обойтись, потому остается выбрать ту автошколу, где помогут подготовиться к процессу их получения.

Что следует знать

Если навыки вождения отсутствуют, то стоит прислушаться к мнению о том, что будущий его стиль во многом определяется инструктором. И если есть возможность воспользоваться конкретными отзывами реальных людей, то это может стать основополагающей точкой выбора.

Также стоит учитывать:

• обязательное наличие лицензии для автошколы;
• разнообразие автопарка;
• удаленность от места жительства и график работы.

Кажущиеся такими простыми обстоятельства на практике имеют свою простую реализацию. Если у школы нет лицензии, то неважно, знакомы ли студенту технологии v-tech power box и насколько великолепно он водит. Без лицензии документа об окончании курсов будет не достаточно для того чтобы быть допущенным к экзамену в соответствующих правоохранительных органах.

Если в будущем планируется приобретение и вождение автомобиля с автоматической коробкой передач, то стоит изначально выбирать школу, где есть возможность практиковаться именно на такой машине. Хотя есть мнение, что тем, кто прошел механику, не страшно ничего.

Ну и последний аспект – график работы и место расположения. Вряд ли кого-то порадует необходимость тратить на дорогу к месту обучения несколько часов. Равно как и не иметь возможности, к примеру, откатывать свои часы вождения в выходные дни. Потому одним из наиболее актуальных параметров выбора становится место нахождения курсов. А для того чтобы не терзаться сомнениями и не переводить время на изучение и анализ информации по каждому из вариантов, целесообразно воспользоваться сервисами на которых собрано максимальное количество предложений.

Новый законопроект, который уже в январе будет рассматриваться в Госдуме, предлагает ввести особое наказание для зачинщиков «дорожных войн». Инструкторы по вождению говорят, что любителей помахать кулаками на дороге будутлишать водительских прав.

  Система наказания для грубиянов

Законопроект предусматривает формирование целой системы, которая бы позволяла наказывать дорожных грубиянов. Автоинструкторы считают, что решать проблему «дорожных войн» нужно радикально, чтобы автомобилистам было неповадно останавливаться и разбираться прямо на дороге, мешая другим участникам дорожного движения.

Если инициатива пройдет все чтения, то зачинщика драки наказывать будут лишением водительских прав. Также предлагается распространять среди водителей памятки «как себя вести в дорожной конфликтной ситуации», проводить «месячники вежливого автомобилиста», воспитательные беседы, то есть пропагандировать спокойное и вежливое поведение. Для водителей также предлагаются курсы по повышению стрессоустойчивости.

Психологи называют подобное поведение «дорожной агрессией». Это проявление ярости, неконтролируемой злости и т.д. Кстати, дорога и вождение относятся к одним из главных причин стресса.

Виды хамства

Законопроект разделяет хамство на дороге на несколько видов:

1. «Тяжелое» — это грубое нарушение общественного порядка, которое попадает под Уголовный кодекс.
2. Нарушения «легкой» и «средней тяжести» будут наказываться по административному Кодексу. Это лишение прав или штрафы. Например, нарушение правил стоянки или остановки, что повлекло за собой создание препятствий для других транспортных средств.

Еще одна проблема — безнаказанность дорожных грубиянов. Некоторые незаконные деяния утаиваются правоохранителями, чтобы не портить статистику и показатели. Многие дела просто не доходят до суда. Тем временем, часто для разрешения дорожных конфликтов водители или пассажиры применяют оружие. Поэтому и летальные случаи не редки.

Лишение прав — не выход

Несмотря на пристальное внимание к дорожным конфликтам на таком высоком уровне, эксперты сомневаются в эффективности озвученных мер.

Конфликты на российских дорогах — самая настоящая беда, но бороться с грубиянам только с помощью карательных мер не логично. Лишение прав или большие штрафы не решат проблему.

Такой метод вроде бы проще, ведь не предполагается никакого анализа конфликтной ситуации, установления причин грубости и агрессии. Здесь действует принцип: нет водителя, нет проблем. Но пересадить дебоширов и агрессоров на общественный транспорт — не выход из ситуации. Они и там будут конфликтовать, ведь культура поведения у них останется на прежнем уровне.

Новый курс в автошколе

Напомним, что сегодня в автошколах работают новые программы обучения вождению. Так вот согласно этим программам, автопедагоги должны преподавать потенциальным автолюбителям новый курс, который называется «Психофизиологические основы деятельности водителя». В курс входит тема «Саморегуляция и профилактика конфликтов».

Но здесь есть несколько проблем:

•  отсутствие в системе образования специальных психологов,
•  время, чтобы тщательно проработать данную тему, ограничено,
•  отсутствие элементарного воспитания некоторых водителей.

Только воспитательными методами с единой системой образования и обучения водителей можно привить человеку уважение к закону и к правилам дорожного движения.

К выбору автошколы нужно подходить со всей ответственностью, поскольку от качества обучения зависит то, каким водителем вы в итоге станете. Именно автошкола прививает стиль вождения и поведения на дороге. Как выбрать автошколу и на что обращать внимание – поговорим в этой статье.

После реформы, проведенной Министерством образования, число автошкол в стране заметно сократилось, поскольку многие из них не смогли соответствовать новым требованиям к автодрому и материально-технической базе, и лишились лицензии. Поэтому, делая выбор в пользу конкретной автошколы, необходимо проверить, прошла ли она проверку в ГИБДД и получила ли лицензию. Сделать это можно на сайте ГИБДД, и только после этого подписывать договор на обучение с автошколой и вносить деньги. Иначе, если вы отучитесь в автошколе, не имеющей лицензии, вас не допустят к экзамену в ГИБДД, и вы зря потратите деньги и время.

КАК ВЫБРАТЬ АВТОШКОЛУ?

• Итак, убедившись в наличии у автошколы лицензии, обратите внимание на документы, которые обычно размещаются в открытом доступе на стендах: график занятий, образец договора на обучение и т.д.
• Автошкола должна располагаться по адресу, указанному в лицензии.
• Посетите учебный класс, проверьте его оснащение. Там должны быть стенды, плакаты, дорожные знаки и учебные пособия, современные и обновленные, поскольку ПДД постоянно меняют и дополняют. В хорошей автошколе должны быть компьютеры и автотренажеры, что облегчает процесс обучения.
• Узнайте, кто будет преподавателем теории и вождения, имеется ли у них соответствующее образование и богатый опыт работы в автошколе.
• Узнайте, где будет происходить обучение вождению. Согласно новым требованиям, автошкола должна иметь автодром, площадью не меньше 0,24 га, с ровным асфальтобетонным покрытием и необходимым оборудованием: дорожными знаками, светофором, разметкой и т.д.
• Узнайте, на каких автомобилях будет проводится обучение вождению, в каком они состоянии и не придется ли вам дополнительно оплачивать расходы на бензин, или они уже внесены встоимость обучения, какой график занятий и сколько будет стоить дополнительное занятие с инструктором.
• Узнайте об учебных программах и продолжительности обучения. Не выбирайте автошколы, у которых обучение длится недолго. В соответствии с новыми правилами на занятия в автошколе должно быть отведено не менее 190 часов.
• Внимательно изучите договор на обучение, уточните, окончательная ли сумма за обучение указана в договоре или вам придется потом доплачивать за что-либо дополнительно. Многие автошколы предоставляют скидки на обучение студентам, рассрочку, что может быть вам очень полезным.
• Узнайте, как проходит сдача экзамена в ГИБДД, на каких автомобилях. Многие автошколы предоставляют на экзамен тот автомобиль, на котором вы проходили обучение, что способствует успешной сдаче экзамена.

Многие отправляются учиться в автошколу, которая расположена ближе к дому, что в корне не правильно. Перед тем, как выбрать автошколу, обзвоните своих знакомых и друзей. Возможно кто-то из них недавно проходил обучение на получение водительских прав и сможет вам посоветовать автошколу или автоинструктора. Если же таких знакомых у вас не нашлось, то поищите отзывы об автошколах в интернете. Читать отзывы лучше не на сайте автошколы, так как там зачастую негативные отзывы удаляются, а на других ресурсах, например, на нашем сайте, где огромный каталог автошкол.

Перед тем, как сделать свой выбор, обойдите несколько автошкол. Не стесняйтесь задавать вопросы, и если есть возможность, сходите на занятие по теории и вождению. Добросовестной автошколе нечего скрывать, и вам обязательно пойдут на встречу, ответят на любые вопросы и все объяснят.

Удачи!