В отличие от переднеприводных автомобилей, которые больше склонны к «сносу», автомобили с задним приводом более подвержены «заносам». При заносе задняя ось автомобиля скользит в повороте, и машину начинает разворачивать.
Необходимо уточнить, что причины подобных «авто-пируэтов» могут быть разными, например, экстренное торможение или резкий сброс газа (и то, и другое вполне вероятно и при низких скоростях). Таким образом, даже передвигаясь с минимальной скоростью в крайнем правом углу, необходимо знать о том как стабилизировать управление при заносе.
Если во время не предпринять маневры всё может закончиться весьма и весьма печально. Например, окажись на пути разворачивающегося корпуса какое-то препятствие (например, кочка или бордюр), машина может опрокинуться, «уйти» на полосу встречного движения или вовсе - за пределы дороги.
Чтобы этого не произошло: как только вы почувствовали, что машину на льду начинает заносить, рекомендуется вывернуть руль таким образом, чтобы передние колеса двигались в ту же сторону, в которую направлен занос, и одновременно уменьшить обороты двигателя.
И внимание! Важный момент - не дожидаясь реакции автомобиля, нужно тут же плавно вернуть руль в исходное положение. Если этого не сделать, то занос рискует стать «ритмическим», проще говоря, машина будет вращаться вокруг своей оси и «отлетит» в сторону.
Конечно, главное условие безаварийного зимнего вождения - не превышать скоростной режим, это весьма опасно даже на «летних» дорогах. На небольших скоростях шансы не справиться с управлением гораздо ниже. И пусть всё будет под контролем.
Виталий
