Сегодня редко можно встретить автолюбителя, подкачивающего колеса своего автомобиля ручным или ножным насосом. Их место уже давно заняли электрические компрессоры. Они компактны, просты в эксплуатации, достаточно надежны, но, самое главное, гораздо эффективнее своих предшественников.
Компрессор всегда должен находиться под рукой, особенно, если вы отправляетесь в дальнюю поездку. С ним у вас всегда будет возможность добраться до ближайшей шиномонтажки в случае прокола шины.
А тем автовладельцам, которые хотели бы приобрести компрессор, возможно, будет полезной информация, представленная в этой статье. Здесь мы рассмотрим, какие бывают компрессоры для шин, чем они отличаются, а также как правильно осуществить выбор этого прибора.
Что представляет собой компрессор
Автомобильный компрессор – это электромеханическое устройство, предназначенное для накачивания (подкачки) шин. Его конструкция, обычно, состоит из электрического двигателя, механизма забора и нагнетания воздуха, манометра и резинового шланга со штуцером. Питание компрессора может осуществляться от бортовой цепи машины, или же от внутреннего аккумулятора.
Конструкция компрессора
По типу конструкции различают два вида автомобильных компрессоров любительского класса: поршневые и мембранные.
В поршневом компрессоре забор и нагнетание воздуха осуществляется за счет движения поршня внутри специальной камеры. Герметичность и необходимое давление внутри камеры обеспечивают клапана.
Принцип действия такого устройства напоминает двигатель внутреннего сгорания, только здесь не поршень приводит в движение коленчатый вал, а коленвал, вращаемый электродвигателем, с помощью шатуна заставляет поршень совершать возвратно-поступательные движения. Огромное значение имеет материал, из которого изготовлены подвижные элементы компрессора: цилиндр, поршень и шатун. В процессе работы они подвергаются высоким нагрузкам и нагреваются от трения. Если вы решите приобретать именно поршневой компрессор, то лучше брать модель с механизмом, изготовленным не из пластика или оцинковки, а из нержавеющей стали.
Преимущества поршневых компрессоров:
высокая мощность;
хорошая производительность;
длительный срок службы (если механизм выполнен из нержавеющей стали).
Недостатки поршневых компрессоров:
в случае поломки, износа механизма забора и нагнетания воздуха, устройство ремонту не подлежит;
требуют постоянного контроля из-за перегрева механизма (через каждые 15-20 минут устройство необходимо выключать для охлаждения).
В компрессорах мембранного типа роль поршня выполняет резиновая мембрана, приводимая в движение деталью наподобие шатуна, от вала электродвигателя. Конструктивно механизм здесь проще, мембрана не перегревается, а детали, на которые приходится основная нагрузка – это два шариковых подшипника. При правильной эксплуатации мембранные компрессоры могут служить дольше поршневых, и в отличие от них, неплохо поддаются ремонту.
Преимущества мембранных компрессоров:
долговечность;
ремонтопригодность;
сравнительно невысокая стоимость.
Недостатки мембранных компрессоров:
низкая производительность;
ограниченные возможности эксплуатации в зимнее время (резина на морозе грубеет, из-за чего давление нагнетаемого воздуха существенно снижается).
На что еще стоит обращать внимание при выборе компрессора
Характеристики компрессоров
Собираясь приобрести компрессор, следует учитывать и его характеристики, к которым относятся:
производительность;
величина давления воздуха на выходе;
среднее время накачивания колеса;
тип питания;
длина провода питания;
тип штуцера (коннектора). Производительность
Производительность прибора определяет объем воздуха (в литрах), который устройство способно накачивать за одну минуту. Разные модели имеют разную производительность. Именно на нее и следует ориентироваться в первую очередь. Для обычных легковых автомобилей с размером колес до 14 дюймов вполне подойдут модели с производительностью от 15 до 40 л/мин. Если же у вас внедорожник, микроавтобус или грузовик, лучше приобрести компрессор, выдающий 50-70 л/мин.
Давление
Давление – это еще один рабочий показатель компрессора, выражающийся в его способности накачивать колесо до определенного состояния. Глядя на те показатели, которые указываются производителями компрессоров в их характеристиках, можно с уверенностью сказать, что они несколько завышены. Максимальное давление, которое может создаться самым производительным компрессором – 8 атмосфер. Но это не столь важно, ведь обычно нам необходимо накачать колеса до 2-2,2 Атм.
Среднее время накачивания колеса
Время, за которое компрессор в состоянии накачать колесо, напрямую зависит от его производительности. Производители, обычно, указывают среднее время для колеса размером 16 дюймов. Обычно этот показатель варьируется в пределах 2,5-8 минут. Если компрессор не в состоянии накачать колесо за 8 минут, лучше такую модель себе не брать.
Тип питания компрессора
Этот критерий выбора никак не влияет на эффективность работы устройства. Здесь более важным фактором является удобство в его использовании. Компрессор может работать как от бортовой цепи автомобиля, так и от автономного источника питания – встроенного аккумулятора. В последнем случае у вас не будет необходимости разматывать провода и подключать их, достаточно лишь подсоединить коннектор, нажать кнопку, и прибор уже принялся накачивать шину. Да, это удобно, однако, аккумулятор придется периодически заряжать, причем одной зарядки, обычно, хватает на один раз полного накачивания.
Компрессоры с питанием от бортовой цепи делятся на те, которые подключаются к прикуривателю (меньшей мощности), и те, которые подключаются к клеммам аккумулятора (более мощные). Встречаются и комбинированные модели, с проводным подключением и встроенным аккумулятором.
Длина провода питания
Решив приобрести мощный компрессор с подключением от клемм аккумулятора, обратите внимание на длину его проводов. В противном случае может получиться так, что их попросту не хватит для того, чтобы подключить к «соску» шланг, особенно если ваш автомобиль имеет габариты больше средних.
Тип штуцера
Компрессор может иметь два типа штуцера: резьбовой, который накручивается на «сосок» шины, и прижимной, надевающийся и прижимающийся к «соску» при помощи специального механизма. Последний более удобен в использовании, однако резьбовое соединение более надежно.
Приборы контроля
Автомобильные компрессоры любительского класса могут укомплектовываться как стрелочными, так и цифровыми манометрами. Модели со стрелочными манометрами более распространены, однако в эксплуатации не слишком удобны. Вибрация компрессора передается на стрелку, вследствие чего она постоянно дергается. Из-за этого определить точные показатели прибора не всегда возможно. Кроме того, стрелочные манометры не достаточно точны, и имеют существенные погрешности. Для них специально введены классы точности от 4 до 0,2. Чем меньше класс точности, тем точнее прибор.
Для компрессоров с электронным манометром ничего подобного не требуется. На дисплее указывается точная величина давления в шине, и никакая вибрация ее не исказит. У компрессоров с цифровым манометром имеется функция, позволяющая задавать необходимую величину давления, по достижении которой прибор автоматически прекратит подачу воздуха в шину.
Что касается единиц измерения, то у стрелочных манометров, обычно, имеется две шкалы, одна из которых показывает давление в атмосферах, а другая в фунтах/квадратный дюйм (psi). Цифровые манометры можно подстраивать и выбирать единицы измерения давления на свой вкус.
Максимальный ток
Не лишним будет обратить внимание и на максимальный потребляемый компрессором ток, особенно, если вы планируете подключать прибор через прикуриватель. Он ни в коем случае не должен превышать величину тока, на который рассчитан предохранитель прикуривателя. В противном случае последний будет перегорать при каждом подключении прибора.
Дополнительные полезные приспособления и функции компрессора
Компрессоры иногда оснащаются дополнительными приспособлениями, которые могут оказаться полезными, и даже незаменимыми в некоторых ситуациях. К ним относятся:
фонарь;
комплект сменных штуцеров;
ресивер.
Случаются ситуации, когда без фонаря не обойтись, и если в бардачке такового не нашлось, всегда можно воспользоваться фонарем, встроенным в компрессор. Сменные штуцеры позволяют использовать прибор для накачивания не только колес автомобиля, мотоцикла, велосипеда, но и, например, мяча на природе, матраса на пляже, лодки на рыбалке. Если купить компрессор, укомплектованный ресивером на несколько литров, его можно будет использовать в качестве краскопульта для аэрографии.
Некоторые модели имеют дополнительные функции в виде возможности откачивания или стравливания воздуха, защиты от перегрева (для поршневых устройств), автоматического отключения.
Как насчет стоимости
Ориентируясь на цену компрессоров и ее соответствие их функциональным возможностям, можно сделать выводы, что приборы стоимостью до 1500 рублей – это устройства для обслуживания шин автомобилей размером до 14 дюймов, а также накачивания мячей, матрасов, лодок. Если же вам необходим полупрофессиональный компрессор с высокими характеристиками для накачивания колес внедорожника, микроавтобуса или грузовика, лучше отдать предпочтение моделям стоимостью от 2000 рублей.
Видео по выбору автомобильного компрессора можно найти там же или в Интернете.
У меня лично 2 компрессора, оба поршневые, без фонарей. Был когда-то и мембранный, но 2-3года и «умер», да и качал так медленно, что не дождешься, а поршневые работают лет как 10 наверное (качаешь то не каждый день). Один дорогой и мощный, качает быстро, второй китайский, дешевый и медленный, но оба пока в строю. Вот индикатор надо выбирать побольше с цифрами покрупнее (плоховато видеть стал))). Так что мой опыт - «ЗА» поршневой, а по цене – смотрите сами.
По материалам МИРАВТО24 http://miravto24.ru/ и из личного опыта.
Андрей
