Любовь или всё - таки влюбённость...)))

Даже не знаю, что сказать. Я влюбилась... Прямо чувствую, что это - моя машина, может не в этом году и даже не в следующем, но я хочу её. При этом свою девочку я тоже очень люблю, и вот как с этим быть... Ужас какой-то.

А теперь, как водится, по-порядку...) Машинка моя снова начала дёргаться - ну, дело обычное, но не приятное. И что-то приспичило мне съездить на тест-драйв и познакомиться поближе с suzuk-ами) нравятся они мне, по крайней мере внешне. Заочно выбрала sx4, хорошенькая.

Так вот, при личном знакомстве покорила vitara, то что нужно. Да, рядом с ней конечно не уютно (по сравнению с моей митсу все современные не седаны, кажутся бегемотами))) ), а вот внутриии, она моя. Удалось посидеть и в митсу asx и outlander. В asx стоял не очень приятный запах, а так, почти как дома, аутлендер для меня, как "дом", очень большой. Итак, сузуки. Сначала присела в sx4 и почему-то никак, то есть совсем... поерзала немного и выпала))) А вот витара дааа... Решили тестить её.

Удалось прокатиться на двух машинках с атмосферным двигателем 1.6 и турбо 1.4. Турбо - восторг, жмешь газ и она едет, практически никакой паузы, 1.6 хоть и помощнее моей митсу, но не на много, жаль режим спорт полноценно опробовать не получилось. Привыкла быстро, единственное боковые зеркала заднего вида какие-то куцые и картинка в них не достоверная, как будто с эффектом панорамности, хотя менеджер уверял, что нет. В общем, всю следующую ночь выбирала машину))

На следующий день нашла форум сузуковладельцев, изучаю... Интересны баталии по двигателям. Большинство за атмосферный - надежнее, долговечнее, турбо - более требовательные, но какой кайф - я снова в раскаряку)) Понятно, когда/если покупать, ещё один тест-драйв надо будет, хочу на спорте атмосферник попробовать. Да, обзоры смотрела, Зенкевич "порадовал" - вредный дядька))). Ну да, пластик ему в салоне не угодил и внешность , а мне она по душе)) Брат пытается убедить посмотреть китайцев geely и haval, а вот даже не хочется. Короче, попадос, даже добровольно отказалась от осенней поездки на море, грущу, но иначе никак. Вот такая новая цель. Интересно, пройдёт ли проверку временем))) так-то, чем больше дней проходит, тем своя машинка роднее, а после заправки на шелле и дергания прошли)) почти и динамика снова появилась. Кстати, никогда бы не подумала, что бензин может настолько влиять. 

ПыСы: А вот интересно, чем руководствуются обычно при выборе машины? Так ли важна эмоция? Я без неё не могу (

ПыСы2: Понятно, что машина не идеальна и вплане комплектации, могло бы быть в ней и побольше, например, подогрев руля. Да и шумоизоляцию придётся делать, она почти такая же как в моей, то есть никакая ). А всё равно... Эх... Прокачу )))

23 августа 2019, 07:35 Елена
АВТО НА ВТОРИЧКЕ

Перед покупкой автомобиля, естественно, изучаем особенности выбранной марки и модели. Учитываем как стоимость эксплуатации машины, так и обязательные ежегодные траты. Важный момент - доступность запчастей.

Осматривать автомобиль желательно со специалистом. Внимательно  проверяем кузов - сварные швы, толщину покрытия и т.п. Состояние салона может рассказать как и как долго эксплуатировали машину. Пробить по базе данных - обязательный пункт всегда. И конечно же - тест-драйв. Соответствует ли автомобиль вашим ожиданиям.

Удачных покупок!

22 ноября 2020, 20:02 Владимир
Кто-куда, а мы снова...

А может быть витара ту-ту-ту-туру-ту-ту, а может митсубиши ту-ту-ту-туру-ту-ту, а может быть тойота? ...)))

Итак, полная скептицизма, сарказма и предвзятости (помним удар головой ) я поехала на тест-драйв тойоты рав4. Времени до самого процесса у нас опять было предостаточно, чтобы посидеть во всех моделях, кроме одной, жёлтенькой...(название даже не посмотрели)... 

Энтузиазма эти посиделки мне не прибавили, всё, что не рав4 это даже не дома, а усадьбы. Рав4 представлен в комплектации с тканным салоном, а соответственно свой заряд током я получила... Начинаю думать, что может со мной что-то не так... С другой стороны, моя митсу меня не обижала...

Наконец, дождались своего менеджера - Никита. Пожалуй, заслужил упоминания - вежливый, обходительный, не навязчивый, не агрессивный, ответил на все вопросы, а их было много, так как машинка к концу теста меня заинтересовала. Единственный из трёх менеджеров, который дал мне припарковаться, да не передом, а задом))

Теперь о машинке... Внешность обсуждать не буду ("... на лицо ужасные, добрые внутри... " )) ) На дороге машинка понравилась, удалось попробовать и скорость в районе 100 и перестроения, и как ведёт себя на поворотах. Чувствуется в ней уверенность. Боковые зеркала заднего вида - шикарные, правда центральное куцее (но это везде так), яндекс-навигатор, полный зимний пакет. По окончании поездки помучила Никиту, задавая вопросы - а это что, а это как, на все ответил, не отбрыкивался)) Учитывая, что в моей Митсу кнопочек мало, и все их нахожу наощупь, тут много нового!

А больше и сказать нечего. Понравилась машинка. Правда цена сказочная...Посчитал нам Никита и в новом кузове. Кстати, новая будет разноцветнее, с другим экраном, в ней не будет яндекс-навигатора (но его можно будет установить), траектория  ручки переключения передач- по прямой (в нынешней тоже Зю)

 Засим пока всё))

ПыСы: передохнЁм с тест-драйвами...

ПыСы2: пошла учиться в онлайн-школу "Осознанного питания и движения", ага, есть и такая. Очень интересно))

10 октября 2019, 17:41 Елена
Очередной тест-драйв

Итак, очередной тест-драйв позади . На этот раз mitsubishi outlander с двухлитровым двигателем, полным приводом в предмаксимальной комплектации.

Второе впечатление почти такое же, как первое - это дом.

У меня была возможность посидеть в нём достаточное время, чуть привыкнуть, пощупать пока ожидали самого процесса. Внутри, как я заметила ещё в первый раз, всё более-менее знакомо и понятно.

Что не понравилось: размер! (мужу как раз, а мне.. Эх... Сразу куча вопросов: как с парковкой, в броуновской пробке уже не протиснешься и вообще... ), блестючий пластик, уже видно, что будет царапаться нещадно (по-моему излишество), тканный салон - бьётся током (сколько раз садилась-выходила столько зарядов и получила), запаска полноразмерная, но внизу, прикреплена к днищу, рычаг переключения передач по траектории зю - вверх паркинг, вниз- влево задняя, вправо и вниз нейтраль и совсем вниз — драйв…- как-то так- (для меня — странное решение), бедная цветовая гамма.

Что понравилось: сидения, не смотря на свою повышенную заряженность, удобные, боковые зеркала заднего вида достаточно большие.

По комплектации богаче витарочки, тут подогрев руля и лобового доступны уже в средней комплектации, в витаре этого нет даже в макисмалке, кожаный салон - в предмаксималке, повторители поворотников на боковых зеркалах есть.

Теперь про сам тест-драйв (проходили в Гермесе). Из салона менеджер ведёт машину на закрытую площадку (похоже на склад) и там пускает за руль, перестраховываются, всё ж габариты машины сильно отличаются от нашей. Что есть на этой площадке - несколько довольно высоких лежачих полицейских (видимо для фур самое то). На первом подпрыгнули так, что мне аж не по себе стало))) при этом вроде оттормозилась как на своей, до 20. Менеджер сказала, что надо было в ноль и потом перевалиться через него. В следующие разы так и делала. Довольно крутой подъем и спуск - чтобы продемонстрировать как работают помощники при таких углах. Ну, тут всё нормально, но сразу же захотелось попробовать на своей)) как бы она справилась. Менеджер постоянно спрашивала - ну как, ну как? А никак... Машина едет, на скорости 60, ограничений пространственных практически нет. Говорю - не понятно, на трассу бы... Попробовать скорость, перестроения. Дала добро, поехали на МКАД. Радость была не долгой, встали в пробку. Про те несколько километров, что проехали со скоростью около 80-90,что могу сказать, машина едет. Ощущение некоторой вальяжности и значимости что ли присутствует. Машина солидная, размеренная, без баловства, без изюминки, даже на нашем коротком маршруте, встретили много близнецов.

Менеджер обратила внимание на функцию-кнопку удержания тормоза в пробке. Нажимаешь эту кнопочку, а дальше работаешь только газом, тормоз жать не надо. С одной стороны - ух ты... Круто, с другой, забудешь нажать или пересядешь в другую машину и привет.

Вот ещё повезло - датчик дождя сработал... Но какой-то он заторможенный...периодически приходилось вручную включать стеклоочистители.

В целом машина добротная.

Далее после 30 минут покатушек/поползушек нас ждала расплата - примерно в течении часа выслушивать уговоры менеджера о том, что договор надо оформить непременно сегодня, ну и что, что вы ещё не приняли решение, договор предварительный всего-то 10 тысяч, которые вы сможете вернуть в любой день, да хоть завтра и т.д. И тому подобное...Еле отбились, что не говори, а хватка у них железная)) 

 

Ну что сказать... Я в некоторой растерянности, умом понимаю, что при схожей цене (со всеми скидками), аутлендер выигрвает у витары по комплектации. Он понравился моему мужу, а так как бюджет общий, его мнение не учитывать было бы неправильно. И не могу сказать, что не понравилось совсем, но и нет абсолютного приятия, пусть даже с недостатками, в случае с ним, готова придираться.

А никто не знает, может планируется к выходу что-то такое изящное, цветное, не огромное - как витара, с хорошим зимним пакетом и надёжностью японца? Не?))) Эх...

2 октября 2019, 09:13 Елена
Регистрация