Блог по теме: автомобилистна Газу ру

Не исключено, что Вы уже чувствуете себя безупречным водителем, овладевшим всеми премудростями вождения. Тогда проверьте, совпадают ли ваши представления об основных слагаемых мастерства с теми ответами, что дали на поставленные 10 вопросов люди, наездившие сотни тысяч километров без аварий. 

1. Какие навыки являются наиважнейшими для вождения автомобиля? Их два. Первый - это высокие технические знания. Второй заключается в умении оценивать все, что происходит вокруг, и предвидеть ситуации, которые несут с собой потенциальную опасность. 
Чтобы стать действительно хорошим водителем, необходимо овладеть обоими навыками и уметь применять их одновременно. 
2. Что важнее для водителя - физическое или психическое здоровье? Эти факторы нельзя противопоставлять или отделять один от другого. Быстрота реакции водителя на дороге зависит не только от его мышц, но и не в меньшей степени от того, как скоро он осознает необходимость предпринять то или иное действие. 
3. Существует ли какая-то особая техника вождения автомобиля, которую стоило бы считать лучше других? 
Наилучшей техникой вождения следует назвать "оборонительную". А чем спокойнее и внимательнее водитель, тем лучше и безопаснее стиль вождения. Представьте себе, что Ваш автомобиль окружен чем-то вроде овального купола, и следите, чтобы эта "капсула" всегда оставалась неразрушенной. Тогда Вы всегда сможете избежать столкновений. Конечно, придерживаться оборонительной позиции при интенсивности движения удается с трудом. Но именно это и можно назвать классным вождением. 
4. Какую дистанцию следует сохранять по отношению к другим автомобилям? Расчет простой: одна длина автомобиля на каждые 15 км/ч скорости. Но есть способ подсчета лучше и проще - по времени. Вас должен разделять промежуток в две секунды, а это столько, сколько надо, чтобы произнести вслух или про себя: "тысяча сто один, тысяча сто два". Заметьте какой-нибудь ориентир, мимо которого проследовал "лидер", и если вы минуете его раньше, чем через две секунды, значит дистанция уже недостаточна! 
5. Какое положение рук на рулевом колесе следует считать правильным? Часто учат, что лучшим положением является такое, когда, если представить рулевое колесо в виде часового циферблата, левая рука находится на "девятке", а правая - на "двойке". Однако, позиция "десятка" и "тройка" предпочтительнее, ибо обеспечивает большую свободу маневра и меньше нагружает мышцы рук, что особенно важно при езде на дальние расстояния. 
6. Какое положение водителя позволяет сохранить состояние "готовности" в течение многих часов управления автомобилем? 
Наилучший способ сохранить состояние готовности мысли - это поддерживать состояние готовности тела. Сидеть за рулем надо не сгибаясь и "слушать" автомобиль всем телом. Слишком круто взятый поворот ощущается сначала бедренными мышцами, а уходящий из-под контроля автомобиль - ладонями и предпречьями. Поэтому сидеть надо в удобной позе, но не так "комфортно", чтобы не иметь возможности ощущать сигналы, которые подают автомобиль и дорога. 
7. Всегда ли максимальная скорость, установленная знаками или общими правилами, является безопасной? 
Нет. Ограничения скорости на дорогах всегда устанавливаются для оптимальных условий, а при интенсивном движении, в темноте или при плохой погоде ехать, разумеется, надо медленнее, но не слишком, чтобы не создавать помех другим водителям. Лучше всего ехать в том темпе, в котором движутся другие автомобили, или близко к этому. 
8. Как безопаснее выполнить левый поворот на загруженном перекрестке? Поворачивая налево, не следует спешить с поворотом руля. Пока Вы пропускаете встречных водителей, оставьте колеса в положении прямолинейного движения. Это тоже элемент оборонительной тактики: если при вывернутых влево колесах Вас ударят сзади, Вы вылетите на полосу встречного движения, и неприятностей не избежать. 
Кроме того, встав наискось, Вы займете на дороге больше места, чем нужно, и увеличите опасность и помехи другим водителям. 
9. Как избавиться от автомобиля, который "висит на хвосте"? Не надо резко тормозить, пробуя напугать водителя. Он может отреагировать не так быстро, и произойдет столкновение. Но не позволяйте, чтобы другой водитель вынуждал Вас ехать слишком быстро, лучше сбавьте чуть-чуть скорость и дайте себя обогнать. Если другой водитель действительно торопится, он непременно воспользуется такой возможностью. 
10. Что делать, если впереди идущий автомобиль едет на слишком малом расстоянии? 
Да, бывает, едешь за кем-либо на безопасной дистанции, а он слишком уменьшает ее. Ты снижаешь скорость и увеличиваешь дистанцию, а другой водитель снова ее уменьшает. Как быть? Попробовать сбавить скорость еще раз. Если этого не сделать и рискнуть ехать "на хвосте", увеличится опасность столкновения.

Не терять головы, не допускать, чтобы эмоции брали верх над здавым смыслом. Чтобы действительно быть хорошим водителем, суммируя сказанное, надо придерживаться принципа "три Д"

Каждый человек знает, что если к любой вещи относиться бережно и эксплуатировать её аккуратно – она прослужит дольше, чем это возможно, но и это не всегда. Как бы вы не следили за своей любимой машиной, как бы вы аккуратно к ней не относились, и по каким хорошим дорогам вы бы не ездили, все равно ваш автомобиль будет нуждаться в техническом осмотре, причем желательно делать это периодично. Конечно, современные машины гарантируют отличную проходимость, качественные комплектующие, которые, по обещанию продавцов, просто вечные

Но, все равно, не стоит везти машину на СТО, когда она уже сломалась. Ведь намного лучше  просто вовремя её осматривать, а точнее – отдавать автомобиль на такой осмотр профессионалам, знающим толк в своем деле. Естественно, что за такой осмотр вам придется немало заплатить, но не стоит расстраиваться, тем более – просто подумайте и посчитайте, что вам выйдет дешевле – осматривать машину на СТО каждый месяц или платить уже за полный ремонт. Ведь, если вы будете привозить машину ежемесячно, то практически любую поломку можно будет предупредить. Также, у вас есть отличный шанс привозить машину в понравившийся вам сервис, а не искать первый попавшийся, если машина поломается по дороге. Тем более, что такой вот срочный ремонт впопыхах, обойдется вам дороже, да и персонал может попасться не совсем компетентным. А также, при какой-либо серьезной неисправности, на её починку уйдет намного больше времени, чем на диагностику.

Если вы все-таки не хотите делать диагностику вашего автомобиля в сервисном центре, либо СТО, вы можете выполнять эту проверку в домашних условиях, то есть в гараже. Но не советую делать этого людям, далеким от всего этого. И так, если вы все-таки решились делать это в гараже, собственными руками, мой вам совет, отвезите машину хоть раз в сервис и посмотрите, что входит в ежемесячную диагностику автомобиля. На какие аспекты обращают внимание сотрудники? В принципе, эту же информацию можно найти в просторах интернета, на различных форумах или сайтах, посвященных автомобилям. Главное – внимательно все прочитайте и постарайтесь сравнить информацию, как минимум из нескольких ресурсов, иначе можете сделать что-то неправильно. А еще лучше, если рядом с вами на первых порах окажется человек, который уже занимался таким видом работ и сможет вам помочь и подсказать в нужный момент. Надеюсь, что теперь вы определились, что именно вам подходит больше всего.

1. Больше практики - меньше страхов

Выезжая на дорогу, молодой автомобилист учится преодолевать многочисленные фобии, когда каждая попутная машина - это потенциальная угроза, каждое перестроение из ряда в ряд - испытание, а диагональная парковка - и вовсе настоящий экзамен. Первое время за рулем отделаться от страха перед неизвестностью сложно, а побороть его можно только по принципу "клин клином", учась на собственных ошибках. Поэтому ездить важно много и по разным маршрутам (за исключением трасс с высоким скоростным режимом).

2. Не уверен - не обгоняй

Перед началом любого маневра нужно удостовериться в том, что своими действиями Вы не создаете угрозу безопасности дорожного движения. Для новичков, которые первое время плохо ориентируются в дорожном потоке, это правило особенно актуально. Лучше принять в сторону и проигнорировать нервно сигналящих позади себя, чем, не успев "проскочить", исправлять последствия роковой ошибки.

3. Смотрите по зеркалам

Главная ошибка молодого водителя в том, что часто он смотрит только вперед, забывая про обстановку по бокам и позади автомобиля. При этом переключая внимание на обстановку слева или справа, нельзя упускать из виду обстановку впереди и позади себя. Чем чаще Вы будете смотреть в зеркала, тем меньше неприятных неожиданностей преподнесет Вам дорога.

4. Своевременно совершайте маневры

Любой маневр, будь то перестроение, поворот или разворот, не должен создавать препятствие или опасность движению другим автомобилистам. Причем предпринимать маневры важно, не забывая про "поворотники", и не в последнюю минуту, как это часто бывает, чтобы не доставлять дискомфорт себе и другим водителям.

5. Без резких движений

Резкие маневры - главный источник неприятностей на дороге. Если это перестроение, то оно должно быть плавным, размеренным, если торможение, то тоже спокойным, за исключением ситуаций, когда оно экстренное и предпринимается во избежание аварийной ситуации. Особенно важно не делать резких поворотов руля на скользкой дороге в дождливую погоду или снегопад - это чревато заносом и серьезными последствиями.

Все оттенки цветов я брать не буду, а возьму пожалуй самые распространенные, перечислю: — черный, белый, серебристый, синий, красный, зеленый ну и пожалуй желтый.

Черный — первый претендент. Надо сказать смотрится он офигенно,  особенно когда автомобиль чистый, наполированный. Но нужно вам сказать, что черный — это самый не практичный цвет для авто. Все это потому, что малейшие царапины, малейшие вмятинки, все видно очень и очень хорошо, так же  выезжая с мойки летом и доехав до дома, вы увидите на своем авто слабый слой пыли (уже осела пока ехали), еще один минус он выгорает на солнце (становится не такой яркий). Так что черный красив, но крайне не практичен. Плюсом черного цвета, является его броскость в глаза, по статистики черные автомобили не так угоняемы как например серые.

Белый — очень популярный цвет в последние два года, гораздо практичнее чем черный, смотрится на автомобиле тоже очень красиво, хотя не так эффектно как черный. Царапины видны слабее, мелкие вмятины практически не видны. Также пыль на таких автомобилях практически не видна, выезжая с мойки можете не опасаться придорожной пыли, выгорание этому цвету не страшны. Так как броский в глаза, белые автомобили, также не пользуются популярностью у угонщиков.

Серый, серебристый и их оттенки. Самые практичные цвета. Все наверное помнят цвет, «Снежная королева», лет 5-7 назад 80 % отечественных авто были окрашены именно в него. Царапины и вмятины практически не заметны, ну если пристально не разглядывать. Выгорание, пыль после мойки и даже грязь, ему не почем ибо практичен, дальше некуда. Но есть один большой минус — серебристый самый угоняемый цвет, все из за его неброскости, серых машин тысячи и ваша очень быстро затеряется в этом потоке. Помните писал, что у друга угнали авто и какие бывают угонные средства, он был как раз серый.

Следующий претендент, это Синий и его оттенки. Тут немного посложнее, есть светлые оттенки синего, они практичные практически такие же как серые. А есть темные такие же как черные, иногда ночью сложно отличить черный это или темно синий, он такой же не практичный как и черный. Но плюс у этих цветов они броские, не угоняются так часто.

Красный и его оттенки, очень и очень заметные цвета, я бы даже сказал цвета страсти!  Поэтому все спорткары красят преимущественно в красный. Надо сказать умеренно практичный, царапины видны мелкие вмятины не очень но все же проступают. Также этот цвет подвержен выгоранию. Большой плюс — не интересен для угонщиков, практически вообще.

Зеленый, очень специфичный цвет, яркий броский, но мало практичный. Как ни странно прекрасно видны и вмятины и царапины, также быстро выгорает. Плюс не интересен угонщикам, оно и понятно ! 

И последний в нашем посте, это Желтый и его оттенки. Желтый практически не выгорает, царапины и вмятины на нем тоже сложно заметить, да и угонщикам он не интересен. Но надо сказать очень специфичный — не каждый из нас согласится на желтый авто (если это не спорткар, конечно).

Итог: По моему самый практичный и плюс безопасный это белый цвет автомобиля, а  также его оттенки. Не угоняем, да и мелкие повреждения не так заметны, практически не выгорает.

Российские специалисты составили рейтинг самых необычных дополнительных опций в автомобилях, 

В Range Rover установлен багажник из мраморного дерева

На десятую позиции попали сразу две функции – прибор ночного видения из BMW и багажник из мраморного дерева в Range Rover. Девятое место досталось передвижной палатке из Pontiac Aztec. Строчкой выше оказался Nissan Leaf с солнечной батареей, которая способна восполнять силы мотора. Седьмая позиция досталась холодильнику с Coca-cola в Dodge Caliber.

Шестая и пятая строчка – у ряда дополнительных функций в Fiat 500 – кофемашины от Lavazza и прибора, показывающего время поездки с открытой крышей.

На четвертом и третьем месте тоже оказался один автомобиль – Honda Odyssey. В нем есть пылесос для салона и перевозка для животных.

На второй позиции рейтинга самых необычных дополнительных функций авто оказались механический часа за 150 тыс. евро, установленные в Bentley Bentayga.

И первое место топа занимает Rolls-Royce. Инженеры этой компании предлагают автолюбителям установить собственное звездное небо на крыше авто.

По данным автодорожных статистик, Россия занимает первое место в списке стран, в которых чаще всего происходят ДТП. Самое каверзное состоит в том, что причины аварий ( весьма часто со смертельным исходом) настолько тривиальны, что иногда некоторые ДТП поражают своим абсурдом. В данной статье приводятся самые распространенные причины дорожно-транспортных происшествий.

Нарушения ПДД

Это является самой главной причиной. Аварии зачастую происходят по вине тех водителей, которые переоценивают свои навыки вождения. Лихачи на дорогах думают, что могут вовремя среагировать в любой ситуации. Часто идут на обгон в неположенных местах, совершают маневры, которые угрожают жизни не только самих водителей, но и окружающих людей. То же самое касается только получивших права водителей. Отсутствие опыта и желание драйва приводит к очень трагическим последствиям. Помимо этого, не каждый молодой автомобилист способен вовремя среагировать на случайную, непредвиденную ситуацию на дороге. Так же серьезной причиной ДТП является человеческая халатность. Как показывают многие видеокамеры и фиксаторы скорости, многие автомобилисты проезжают на светофоре на красный. От этого часто страдают пешеходы, так как проходя по зебре многие не ожидают случайного автомобиля. Особенно часто автомобилисты приберегают предупредительными дорожными знаками. паркуются в неположенных местах, пытаются развернуть автомобиль на дороге с односторонним движением. Да-да, все это не выдумки, а печальные сводки из новостей.

Вождение в состоянии опьянения

Данная проблема занимает второе место в списке причин дорожно-транспортных происшествий. Самые распространенные случаи — вождение в состоянии алкогольного опьянения. Даже при легких стадиях опьянения, реакция человека уже заторможена. Если человек изрядно выпил, у него отключается функция восприятия действительности. Все происходящее искажается. От сюда и берется агрессивное вождение, проявление неуважения к другим водителям на дороге. Однако куда более серьезной проблемой, является вождение автомобильного средства в состоянии наркотического опьянения. В данном случае ни о каком нормальном восприятии мира и речи идти не может. Психическое состояние человека употребившего наркотики полностью меняется, и он более не может отдавать отчет своим действиям. Появляется чувство вседозволенности, небывалой уверенности, а самое худшее — отключается механизм самосохранения.

Другие причины ДТП

Относительно недавно, на территории РФ были ужесточены меры наказания, за разговор по телефону во время управления транспортным средством. По данной причине происходит почти 15% дорожно-транспортных происшествий. Водитель становится менее внимательным, отвлекаясь на разговор. Вовремя непредвиденной ситуации, такой человек не может быстро принять правильное решение, что и приводит к малоприятным последствиям.

Ремни безопасности, которые не используются. По статистке данного типа аварий, 80% всех погибших смогли бы выжить, если бы пристегнули ремни. Однако, многие пренебрегают данными правилами и рекомендациями. Особенно, это касается тех водителей, которые перевозят детей в автомобиле согласно ПДД.

Пожалуй, следует затронуть еще одну тему, которая весьма актуальна на сегодняшний день — курение за рулем. Кому-то данная причина ДТП может показаться несущественной, однако она присутствует в сводках ГИБДД. Зачастую авария происходит из-за потери контроля вовремя управления автомобилем. Человек случайно роняет сигарету себе на ноги или на поверхность покрытия салона, чтобы избежать повреждения одежды\материалов автомобиля\ожога, водитель судорожно начинает поиск сигареты, при этом отвлекаясь от вождения. Большинству удается благополучно отыскать злорадную сигареты и снова быть сосредоточенным на дороге, но иногда возникают те самые непредвиденные ситуации. Автомобилист поздно замечает дорожный знак, «вылазит на встречную» или не вовремя тормозит. Все это порой приводит к ужасным последствиям.