Блог по теме: Экспорт автомобилейна Газу ру

Летом 2016 г. компания Ford Sollers начала поставки всего модельного ряда российского производства на белорусский рынок. Речь про модели Fiesta, Focus, Mondeo, Explorer, Kuga, EcoSport и Transit, а также маршрутные автобусы и фургоны на его базе, которые выпускаются на заводе во Всеволожске. До конца года в Белоруссию поставят более 500 машин Ford, что вдвое больше, чем было продано в стране за весь прошлый год. Прежде в Белоруссии продавались Ford из Англии, Германии и Испании, которые стоили заметно дороже. Нынешние цены не отличаются от российских. Кроме того, с 2014 года Ford поставляет машины в Казахстан, где они продаются на $2000–3000 выше из-за введенного утилизационного сбора. В 2015 г. по официальным каналам было отправлено около 400 машин. Еще одним перспективным рынком представители Ford Sollers называли армянский, но решение о начале поставок пока не принято.

В 2015 году из России было экспортировано 117 тыс. легковых и грузовых автомобилей на общую сумму 1,56 млрд долларов. Объемы экспорта не растут с начала двухтысячных годов, и по-прежнему значительно уступают показателям советских времен. В конце восьмидесятых СССР отправлял за границу более 360 тыс. легковых автомобилей, то есть минимум втрое больше. Сегодня экспортом занимаются не только исконно российские бренды, но и почти все иностранные производители, имеющие в России собственные сборочные заводы.

О важности экспортных поставок вновь заговорили в начале года, когда правительственные чиновники пообещали новые программы по стимулированию автомобильного рынка, в том числе меры поддержки экспорта. Государство обещало компенсировать затраты на приведение техники в соответствие со стандартами других стран и транспортные расходы на перевозку машин до границы, но соответствующие законопроекты до сих пор так и не были опубликованы. Тем не менее, все больше производителей организуют поставки не только в страны Таможенного союза и СНГ, но и на рынки дальнего зарубежья.